озрахунок часу подачі і прибирання вагонів на вантажний двір
Час на подачу та забирання вагонів на вантажний двір визначається за формулою (4). Відстань подачі або прибирання вагонів на вантажний двір визначається за формулою:
, (м) (13)
де l ГД - відстань від граничного стовпчика шляху сортувального парку до вантажного двору; l - довжина шляхів вантажного двору.
Довжина складу визначається за формулою (6). Для 5 вагонів:
(м)
(м)
Для 10 вагонів:
(м)
(м)
Для 15 вагонів:
(м)
(м)
. 6 Розрахунок часу подачі і прибирання вагонів на під'їзну колію заводу
Час на подачу та забирання вагонів на під'їзну колію заводу визначається за формулою (4).
Відстань подачі і прибирання вагонів визначається за формулою:
, (м) (14)
де l ЗД - відстань від граничного стовпчика шляху сортувального парку до заводу; l - довжина шляхів заводу.
Для 5 вагонів:
(м)
(хв)
Для 10 вагонів:
(м)
(хв)
Для 15 вагонів:
(м)
(хв)
. 7 Розрахунок потрібного числа маневрових локомотивів
Потрібне число маневрових локомотивів визначається за формулою:
, (лок) (15)
де - локомотиво-хвилини роботи маневрового локомотива, з розформування та формування поїздів, подачі/прибирання вагонів та інших операціях;- Час на екіпіровку маневрового локомотива;- Час на зміну локомотивної бригади.
Таблиця 9 - Розрахунок простою транзитного вагона без переробки
=0,8=1 (манн. лок.)
6. Побудова добового плану-графіка роботи станції
Добовим планом-графіком роботи станції називається графічне зображення всієї добової її роботи.
Мета розробки добового плану-графіка полягає в тому, щоб пов'язати та узгодити роботу всіх елементів станції між собою і з прилеглими перегонами, визначити завантаження горловин, парків шляхів, витяжок, сортувальних гірок, гіркових і маневрових локомотивів, бригад ПТО і ПКО, виявити вузькі місця в роботі станції і розрахувати планові нормативи. Його складають після розробки технологічного процесу роботи станції, введення в дію нового плану формування та графіка руху поїздів.
Будується добовий план-графік на 24 години замкнутим, тобто число поїздів і вагонів на кінець доби на кожному шляху має переходити на наступну добу. Для цього прибувають вагонопоток з примикають напрямків повинні бути кратним числу поїздів.
Вихідні дані для розробки плану-графіка:
· графік руху поїздів;
· план формування поїздів;
· розкладання составів поїздів, які прибули в розформування, по призначеннях плану формування;
· норми часу на обробку поїздів і вагонів;
· норми часу на виконання маневрових операцій;
· схема станції із зазначенням спеціалізації парків і шляхів;
· Техніко-розпорядчий акт станції.
Сітка добового плану-графіка розробляється окремо для кожної станції в залежності від схеми примикають напрямків і схеми колійного розвитку станції.
Форма плану-графіка.
По горизонталі зверху вниз:
· примикають перегони;
· стрілочні горловини;
· шляху прийому;
· гірки і гіркові локомотиви;
· шляху сортувального парку;
· витяжні колії і маневрові локомотиви;
· вантажні точки;
· примикають перегони.
По вертикалі зліва направо - поділ на 24 години з показом півгодинних і десятихвилинних інтервалів.
При розробці добового плану-графіка дуже важливо стежити за можливою ...
