і завдання у відриві від основних військ, ризикує своєю головою. Так, якщо йому і доведеться віддати своє життя, то вона повинна дуже дорого дістатися ворогові. Але все ж головним він вважав виконання бойового завдання в інтересах основних сил і повернення з перемогою додому.
Наприкінці 50-х років на озброєнні військ з'явилися парашутні платформи ПП - 127, призначені для десантування парашутним способом вантажів, масою до 4,6 тис. кг. На таких платформах можна було десантировать всі види артилерії, автотранспорт, радіостанції, інженерну техніку і багато іншого. Їм на зміну прийшли платформи ПП - 128, що дозволяють десантировать техніку і вантажі вагою до 6,7 тис. Кг. Одночасно були створені парашутно-реактивні кошти десантування, зі швидкістю приземлення вантажу близькою до нуля (за рахунок створюваної двигуном реактивної тяги). Системи дозволяли відмовитися від великої кількості куполів великої площі, що значно здешевляло десантування.
У 1965 році на КБ Волгоградського тракторного заводу (ВгТЗ) почалася розробка такої машини. На стадії дослідно-конструкторської роботи (ОКР) ця машина мала заводський індекс - об'єкт 915 raquo ;, після прийняття на озброєння - бойова машина десанту БМД - 1, але в військовий документації її ще довго позначали як об'єкт 915 raquo ;. Роботу починав головний конструктор КБ ВгТЗ Гавалов Ігор Валентинович, якого незабаром змінив Шабалін Аркадій Васильович. З обома творцями БМД - 1 у Командувача ВДВ був повний контакт і прекрасні ділові відносини.
У результаті успішно проведеної роботи 14 квітня 1969 вийшла постанова Радміну Про прийняття на озброєння Радянської Армії гусеничної бойової машини Повітряно-десантних військ raquo ;. Виповнилося бажання генерала армії Маргелова мати в ВДВ свою авіадесантована, плаваючу, маневрену, з відповідним озброєнням бойову машин, призначену для підвищення мобільності, озброєності та захищеності Повітряно-десантних військ.
Перша партія бойових машин десанту була проведена в кінці шістдесятих років. Протягом сімдесятих років йшло оснащення військ бойовою машиною. Спочатку нею був оснащений один батальйон дивізії в Прибалтиці, на якому проводилося її освоєння, відпрацьовувалося парашутне десантування і тактика дій.
У подальшому, по мірі надходження машин, в кожній дивізії ними оснащувався одна парашутно-десантний полк. У 1978 році переозброєння всіх військ на бойові машини в основному було завершено.
Незабаром після надходження перших партій БМД - 1 у війська було розроблено сімейство озброєння на її базі: артилерійські самохідні гармати Нона і машини управління вогнем артилерії, командно-штабні машини Р - 142 і радіостанції далекого зв'язку Р - 141, протитанкові комплекси, розвідувальна машина. Зенітні частини і підрозділи оснащувалися бронетранспортерами, на яких розміщувалися розрахунки з переносними комплексами і боєзапасом.
січня 1973 вперше в світовій практиці в Радянському Союзі вироблено десантування на парашутно-платформних коштах у комплексі Кентавр з військово-транспортного літака Ан - 12Б гусеничної бойової броньованої машини БМД - 1 з двома членами екіпажу на борту - командиром екіпажу майор Маргелов Олександр Васильович і механіком-водієм підполковник Зуєв Леонід Гаврилович. А 23 січня 1976, також вперше у світовій практиці, десантувалися з того ж типу літака, справила м'яку посадку БМД - 1 на парашутно-реактивної системі в комплексі Реактавр також з двома членами екіпажу на борту - майором Маргеловим Олександром Васильовичем і підполковником Щербаковим Леонідом Івановичем.
Також завдяки старанням Василя Пилиповича Маргелова Повітряно-десантні війська отримали нові сучасні військово-транспортні літаки - АН - 22 та ІЛ - 76.
3.3 Символіка ВДВ
Як відзначали його сучасники, Василь Пилипович вмів розпізнавати важливість і отримати користь для справи із здавалося б незначних факторів. Так було і при створенні нової форми десантників.
У довоєнні роки особовий склад частин ВДВ носив льотну форму одягу, блакитні кашкети і петлиці. Потім, уже під час війни, десантникам ввели загальновійськову форму.
Командувачу стало відомо, що солдати і сержанти, отримуючи короткострокові відпустки, вийшовши за ворота частини, знімають червоні погони і одягають блакитні, заздалегідь ними припасені на цей випадок. Інший би начальник-формаліст обурився: порушується наказ, проявляється недисциплінованість. Командувач Маргелов, однак, підійшов до цього питання з інших позицій: живучі десантні традиції, солдату подобається блакитне, бо воно пов'язане з небом, відрізняє його від звичайної піхоти, піднімає його гордість за службу в ВДВ. І він у бесідах з командирами частин радив не перешкоджати ц...
