У сучасній вітчизняній практиці дерев'яні мости будують порівняно рідко. Їх застосовують як тимчасові споруди, термін служби яких не перевищує терміну служби звичайної деревини на автомобільних дорогах низьких категорій, де використання дерева значно спрощує будівництво і знижує вартість, і в незначній кількості на залізницях місцевого призначення в лісових районах.
Основною причиною обмеженого будівництва дерев'яних мостів є мала довговічність і необхідність частого ремонту. Однак термін служби дерев'яного моста з антісептірованнимі безврубочнимі конструкціями заводського виготовлення може бути доведений до 30 років, а при застосуванні клеєних і клеефанерних конструкцій до 40 років і більше.
Для виготовлення таких конструкцій необхідні спеціальні заводи, що пов'язано з певними витратами і збільшує вартість дерев'яних мостів. Однак будівництво дерев'яних мостів з довговічних індустріальних конструкцій, особливо на автомобільних дорогах при невеликих прольотах мостів є доцільним, оскільки дозволяє заощадити значну кількість металу і цементу і скоротити терміни будівництва.
Список використаної літератури
1. # justify gt; 2. СП 35.13330.2011 Мости і труби raquo ;, актуалізована редакція СНиП 2.05.03-84.
