з палуб дощової води, а також під?? и при митті і скачуванні палуб.
Системи штучного мікроклімату
До систем штучного мікроклімату відносяться: системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря.
Система опалення призначена для обігріву в холодну пору року житлових, службових, виробничих, вантажних приміщень, де розміщені обслуговувані механізми та обладнання. Вони бувають парового, водяного, повітряного та електричного опалення;
Системи вентиляції служать для заміни забрудненого повітря в приміщеннях свіжим зовнішнім повітрям і поділяються на системи природною і примусовою (штучної) вентиляції, а також припливні (нагнітальну), витяжні і комбіновані.
Системи кондиціювання повітря поділяються на побутові та технічні. Їх призначення - створення та автоматична підтримка в приміщеннях заданого мікроклімату, який характеризується хімічним складом повітря, його температурою, відносною вологістю і рухливістю повітря.
Системи пожежогасіння
До систем пожежогасіння відносяться:
системи водяного гасіння (водопожарная, спринклерна, водораспила, водяних завіс);
системи пенотушения;
системи парогасіння;
системи об'ємного вуглекислотного гасіння;
системи гасіння пожежі за допомогою інертних газів;
системи порошкового гасіння
8.3 Спеціальні системи
Креновая система призначена для випрямлення аварійного судна і для навмисного розгойдування його навколо поздовжньої осі з метою полегшення сходу з мілини, кромки льоду, звільнення від стиснення льодами. Ця система застосовується для заспокоєння качки, на залізничних поромах.
діфферентная система призначена для створення або усунення дифферента судна шляхом заповнення або осушення діфферентная цистерн забортної водою.
Вантажна і зачисна системи - встановлені на наливних судах і призначені для прийому з берега і розподілу нафтопродуктів по вантажним танкам, а також для віддачі вантажу на берег і інші судна. Вантажні насоси не можуть вибрати вантаж повністю, тому для видалення з танків і вантажних трубопроводів залишків вантажу, а також мийних відходів призначена зачисна система.
.4 Системи дизельних суднових енергетичних установок (СЕУ)
До систем дизельних СЕУ відносяться:
паливні;
масляні (циркуляційної і циліндрової мастила);
система охолодження;
стисненого повітря;
газовипуска і турбонаддува.
Системи СЕУ теплоходів розглянути. в розділі 3.
9. Експлуатаційні якості судів
Основними експлуатаційними характеристиками судна є вантажопідйомність і вантажомісткість, швидкість ходу, дальність плавання і автономність.
Вантажопідйомність показує яка кількість вантажу може прийняти судно. Розрізняють повну і чисту вантажопідйомність.
Повна вантажопідйомність (валова) - чи дедвейт, входить вага перевезеного вантажу, пасажирів з багажем, вода, провізія, паливо, вода для котлів, мастильні матеріали, екіпаж з багажем і витратні матеріали.
Чистий вантажопідйомність - це вага перевезеного вантажу і пасажирів з багажем, водою і провізією.
Вантажомісткість (реєстрова місткість) вимірюється обсягом суднових приміщень, призначених для перевезення вантажів. Одиниця виміру - реєстрова тонна, рівна 2.83 куб. метра або 100 куб. футів. Розрізняють повну (валову) місткість і чисту місткість.
Валова реєстрова місткість (брутто-тоннаж) - включає обсяг усіх суднових приміщень під палубою і в надбудовах.
Чистий реєстрова місткість (нетто-тоннаж) - виходить шляхом вирахування з валової місткості розміри приміщень не призначених для розміщення в них вантажів і пасажирів (приміщення команди, службових і побутових приміщень, машино-котелень приміщень і т.п.).
Розрізняють вантажомісткість насипом (зернову) і вантажомісткість для штучних вантажів (кіпів). Остання приблизно на 10% менше першою за рахунок неможливості використовувати простір між бортами і рибінсамі, між бімсами, кницами та іншими пристроями, які можуть захаращувати вантажні трюми.
Швидкість судна. Часто це поняття називається Ходкостью. Популярність - це здатність суд...
