на розвивати задану швидкість при найменших витратах потужності головного двигуна. Швидкість судна - це пройдений шлях за одиницю часу. Швидкість судна вимірюється у вузлах (1узел=1міле на годину; 1міля=1 852 метра).
Дальність плавання - це найбільша відстань, яке судно може пройти без поповнення запасів палива.
Автономність плавання вимірюється тривалістю перебування судна в море (в добі) без поповнення суднових запасів (палива, масла, води, провізії і т.д.)
10. Морехідні якості судів
плавучості називається здатність судна плавати із заданою осадкою, несучи на собі певне навантаження (вантаж, людей, постачання і т.д.).
На плаваюче судно діють наступні сили (рис.19, 20):
сила ваги всіх його частин Р, спрямована вертикально вниз і прикладена в центрі ваги (ЦТ) G;
гідростатичні сили тиску води, що діють за нормалям до підводної поверхні судна. Горизонтальні складові цих сил взаємно врівноважуються, а вертикальні складові приводяться до їх рівнодіючої - силі плавучості? V (? - Питома вага забортної води, V - об'ємне водотоннажність судна), спрямованої вертикально вгору і прикладеної в центрі величини (ЦВ), тобто в центрі ваги підводного об'єму судна С.
Об'ємним водотоннажністю називається обсяг зануреної частини корпусу, виражений в кубічних метрах. Об'ємне водотоннажність служить мірою плавучості, а вага витісняється їм води називається ваговим водотоннажністю D і виражається в тоннах.
Обсяг водонепроникного корпусу вище вантажної ватерлінії, носить назву запасу плавучості.
Рис. 19. Сили, що діють на судно
Остійність - це здатність судна протистояти силам, викликав його нахил, і після припинення дії цих сил повертатися в початкове положення. Нахилення судна можливі з різних причин: від дії хвиль, через несиметричного затоплення відсіків при пробоїні, від переміщення вантажів, дії вітру тощо.
Нахил судна в поперечній площині називають креном, а в поздовжній площині - дифферентом.
Розрізняють початкову остійність, тобто остійність при малих кутах крену, при яких кромка верхньої палуби починає входити у воду (приблизно 15 ° для високобортних судів), і остійність при великих наклонениях.
При крен судна його центр ваги залишиться на місці, а центр величини переміститься в бік крену. Точка перетину лінії дії сили підтримки з діаметральної площиною називається метацентром М. Відстань від метацентра до центру ваги судна називається метацентрической висотою h. Метацентріческая висота є мірою остійності судна і її обчислюють у процесі проектування судна для характерних випадків навантаження. Значення поперечної метацентрической висоти для основних типів суден лежить в межах 0,5-1,2 м і лише у криголамів досягає 4,0 м.
Правила Регістру вимагають, щоб для всіх транспортних суден довжиною 20 м і більше початкова метацентріческая висота h при всіх варіантах навантаження, за винятком судна порожньому, повинна бути позитивною, тобто h? 0. Випадок негативною h для варіанту навантаження судно порожньому є в кожному випадку предметом спеціального розгляду Регістру.
Рис. 20 Дія сил ваги і підтримки на судно: а - в прямому і б - похилому положенні (без переміщення центру ваги)
Непотоплюваність - це здатність судна після затоплення частини суднових приміщень залишатися на плаву, зберігаючи остійність і частково інші морехідні якості.
Непотоплюваність забезпечується запасом плавучості, величина якого дорівнює обсягу надводної частини корпусу судна, що має водонепроникні закриття. Щоб запобігти поширенню води по судну, корпус ділять на окремі відсіки водонепроникними перегородками і палубами.
Ходкостью називається здатність судна розвивати задану швидкість при найменших витратах потужності головного двигуна.
Збільшення швидкості ходу вимагає збільшення потужності головного двигуна. Щоб збільшити швидкість в n раз, необхідно потужність збільшити в n 3 раз.
Наприклад, судно при потужності ГД=1000 к.с. розвиває швидкість 9 вузлів. Щоб збільшити швидкість до 18 вузлів, потрібно двигун потужністю 8000 к.с., витрата палива збільшується теж у 8 разів.
Керованість - це здатність судна утримувати заданий напрямок руху або змінювати його під дією пера керма.
Стійкість на курсі - це здатність судна утримувати напрямок свого руху. Стійкість судна на курсі характеризується числом перекладань ке...
