власної конструкції. Його вага вчетверо перевищував вага найбільшого до того часу аероплана. За вантажопідйомності нова машина могла зрівнятися хіба що з найбільш великими дирижаблями того часу. Цим воістину революційним літаком став "Російський витязь". p> За кордоном довго не могли повірити, що російській авіаконструкторові вдалося те, що на Заході вважалося неможливим. У 1912-1914 роках під керівництвом Сікорського були створені також літаки "Гранд" і "Ілля Муромець", відрізнялися великою дальністю польоту і поклали початок багатомоторним авіації.
Велике значення в історії авіації мало створення під керівництвом Андрія Миколайовича Туполєва (1888-1972) найбільшого в світі пасажирського літака АНТ-20 "Максим Горький "(1934), а також середніх і важких бомбардувальників, торпедоносців і розвідників. Разом з Н.Є. Жуковським він брав активну участь у організації Центрального аерогідродинамічного інституту (ЦАГІ). Під його керівництвом спроектовані і побудовані більше 100 різних типів літаків, 70 з яких впроваджені у серійне виробництво. Літаки ТБ-1, ТБ-3, СБ, ТБ-7, МТБ-2, Ту-2 і торпедні катери Г-4, Г-5 застосовувалися під час Великої Вітчизняної війни. У післявоєнні роки під керівництвом Туполєва створено цілий ряд літаків для Радянської Армії і ВМФ, цивільної авіації, в числі яких перші радянські реактивні бомбардувальники Ту-12 (1947), Ту-16; перший реактивний пасажирський літак Ту-104 (1954); перший турбогвинтовий міжконтинентальний пасажирський лайнер Ту-114 (1957) і пішли за ним Ту-124, Ту-134, Ту-154, а також ряд надзвукових літаків, у тому числі пасажирський Ту-144.
Туполєв виховав безліч авіаційних конструкторів, навколо яких згодом склалися самостійні КБ: В.М. Петлякова, П.О. Сухого, В.М. Мясищева, А.А. Архангельського і інших. p> Видатний внесок у розвиток вітчизняної авіації внесли конструктори А.С. Яковлєв, С.А. Лавочкин, А.І. Мікоян, С.В. Ільюшин і Г.М. Бериев. У керованих ними конструкторських бюро за дуже короткі терміни сконструйовані, випробувані і запущені в серійне виробництво нові винищувачі, бомбардувальники, штурмовики, створені літаючі човни і корабельні літаки.
Талановитим авіаконструктором був Павло Йосипович Сухий (1895-1975). Під його керівництвом створено більше 50 конструкцій літаків, багато з яких відрізнялися високими льотно-технічними та бойовими характеристиками. Багатоцільовий літак його конструкції (Су-2) успішно застосовувався в роки Великої Вітчизняної війни. У 1942-1943 роках він створив броньований штурмовик Су-6. Сухий є також одним із засновників радянської реактивної і надзвукової авіації. У післявоєнні роки в КБ під його керівництвом розроблено реактивні літаки Су-9, Су-10, Су-15 та ін, а в 1955-1956 роках - надзвукові реактивні літаки із стрілоподібним і трикутним крилом (Су-7б та ін.) На літаках конструкції Сухого встановлені 2 світових рекорди висоти (1959 і 1962 роки) і 2 світових рекорди швидкості польоту по замкнутому маршруту (1960 і 1962 роки).
У найближчі роки на зміну фронтовому бомбардувальнику Су-24М прийде не має аналогів у світі багатофункціональний бомбардувальник Су-34. Його основне призначення - поразка точкових сильно захищених цілей у будь-який час доби і в будь-яких погодних умовах.
Талант і подвижництво наших учених і конструкторів дозволяють мати такі зразки озброєння, яких не має жодна армія світу. Так, тільки Росія володіє екранопланом. Генеральним конструктором перших екранопланів є Р.Є. Алексєєв. У кінці 40-х років він створив торпедний катер на підводних крилах з небаченої за тим час швидкістю - 140 км/год і високими морехідні якості. З'явилися згодом "Ракети" і "Метеори" - дітище військового вченого.
На Заході також проектували екраноплани, але після низки невдач згорнули роботи. У нашій країні екраноплани створювалися в різних варіантах: ударному, протичовновому, рятувальному. Екраноплан водотоннажністю більше 500 тонн і швидкістю 400-500 км/год відчував сам генеральний конструктор. Унікальна техніка здатна не тільки здійснювати десантування у військових цілях, але й виконувати мирні пасажирські, вантажні перевезення, вести рятувальні та науково-дослідні роботи.
Не має аналогів і протитанковий вертоліт Ка-50, названий "Чорної акулою". З 1982 року ця бойова машина не раз вигравала різні конкурси, приводила в здивування фахівців на всіляких виставках.
Вертоліт володіє потужним озброєнням. На ньому встановлені блоки НУРС, пускові установки ПТУР "Вихор" з наведенням по лазерному променю, гармата калібру 30 мм з боєкомплектом 500 снарядів. Ракети запускаються з 8-10 кілометрів, тобто поза зоною дії об'єктової ППО супротивника. Катапультное крісло льотчика і попереднє відстрілювання лопатей вертольота забезпечують порятунок пілота у всьому діапазоні швидкостей і висот, включаючи нульові.
Висновок
У даному розділі розказано тільки про деяких наших великих співвітчизників і їх досягнення. Але навіть ко...
