онного придушення, комплексом, що дозволяє вести стрілянину з ходу керованою ракетою на дальність 5 кілометрів, дублюючої системою управління вогнем у командира екіпажу.
Широко відомі досягнення вітчизняних вчених і конструкторів у галузі суднобудування. У середині ХIХ століття в усьому світі починається перехід від будівництва дерев'яних вітрильних суден до парових судам, з'являються кораблі, виготовлені з металу. Вітчизняний Військово-морський флот стає броненосних. p> Історія залишила нам імена найбільш відомих кораблебудівників, що випереджали свій час. Особливо цікавить доля Петра Акіндіновіч Титова, що став головним інженером найбільшого суднобудівельного суспільства і не мав при цьому навіть свідоцтва про закінчення сільської школи. Знаменитий радянський кораблебудівник академік О.М. Крилов вважав себе учнем Титова. p> У 1834 році, коли флот не мав жодного металевого корабля, на Олександрівському ливарному заводі була побудована підводний човен, зроблена з металу. Її озброєння складалося з жердини з гарпуном, пороховий міни та чотирьох пускових установок для запуску ракет.
У 1904 році за проектом І.Г. Бубнова - знаменитого будівельника лінійних кораблів - було розпочато будівництво підводних човнів. Створені нашими майстрами човна "Акула" і "Барс" виявилися більш досконалими, ніж підводні судна всіх воювали в Першу світову війну країн.
Важливу роль у вдосконаленні вітчизняного підводного флоту зіграв радянський конструктор-кораблебудівник і винахідник доктор технічних наук, академік АН СРСР Сергій Микитович Ковальов (1919). З 1955 року він працював головним конструктором Ленінградського центрального конструкторського бюро "Рубін". Ковальов - автор понад 100 наукових праць і багатьох винаходів. Під його керівництвом були створені атомні підводні човни-ракетоносці, відомі за кордоном під шифром "Янкі", "Дельта" і "Тайфун".
Російський флот набагато випередив іноземні флоти у розвитку мінної зброї. Ефективні міни були розроблені нашими співвітчизниками І.І. Фіцтум, П.Л. Шиллінгом, Б.С. Якобсоном, М.М. Азаровим. Противолодочную глибинну бомбу створив наш учений Б.Ю. Аверкієв. p> У 1913 році російський конструктор Д.П. Григорович побудував перший в світі гідролітак. З тих пір в вітчизняному Військово-морському флоті велися роботи з обладнання суден у Як носіїв корабельної авіації. Створені на Чорному морі авіатранспорт, які могли приймати до семи гідролітаків, брали участь у бойових діях в роки Першої світової війни.
Яскравим представником вітчизняних конструкторів-кораблебудівників є Борис Ізраїлевич Купенскій (1916-1982). Він був головним конструктором сторожових кораблів типу "Горностай" (1954-1958), перших в радянському Військово-морському флоті протичовнових кораблів з зенітно-ракетними комплексами і газотурбінної всережимним енергетичної установкою (1962-1967), першого в ВМФ СРСР бойового надводного корабля з ядерною енергетичною установкою і головного в серії атомних ракетних крейсерів "Кіров" (1968-1982) з потужним ударним і зенітним озброєнням, практично необмеженої дальністю плавання.
Ні в одній області вітчизняної конструкторської думки немає стільки прославлених умів, як у авіабудуванні. О.К. Антонов, А.А. Архангельський, Р.Л. Бартіні, Р.А. Бєляков, В.Ф. Болховітінов, Д.П. Григорович, М.І. Гуревич, С.В. Ільюшин, Н.І. Камов, С.А Лавочкин, А.І. Мікоян, М.Л. Миль, В.М. Мясищев, В.М. Петляков, І.І. Сікорський, П.С. Сухий, А.А. Туполєв, А.С. Яковлєв та ін створили моделі літаків і вертольотів, які не один рік перебували в серійному виробництві, а багато технічні рішення, знайдені ними, до цих пір використовуються при проектуванні сучасної авіаційної техніки.
Справжнім новатором став конструктор А.Ф. Можайський, на 10-15 років випередив зарубіжних конкурентів. Можайський створив діючу модель літака, яка в 1877 році була представлена ​​комісії з повітроплавання. Російський винахідник не тільки показав у деталях конструкції майбутнього апарату, а й продемонстрував всі елементи польоту: розбіг, зліт, політ і посадку. Згодом капітан Можайський створив літальний апарат у натуральну величину, але комісія дала негативний висновок на аероплан Можайського і рекомендувала йому відмовитися від створення літака з нерухомим крилом і будувати його "за зразком птахів з махають крилами ", з чим конструктор не погоджувався. Перші невдалі льотні випробування не зупинили офіцера, і він наполегливо вдосконалював аероплан до самої своєї смерті (весна 1890 року).
Одним з перших російських авіаційних конструкторів, які прославили вітчизняну науку і техніку, був Я.М. Гаккель (1874-1945). У період з 1908 по 1912 роки він спроектував 15 літаків різних типів і призначення. При цьому він безперервно поліпшував якість машин, їх льотно-технічні дані.
Етапне подія в історії авіації сталося 13 травня 1913 під Петербургом. Ігор Іванович Сікорський (1880-1992) підняв у повітря небачений раніше літак...
