i> максимальна использование місткості транспортних ЗАСОБІВ за встановленного нормами;
мінімізацію витрат годині на перевезення;
регулярність перевезень;
ефективність использование транспортних ЗАСОБІВ;
Взаємозв'язок з графікамі ї Розкладая других відів транспортних ЗАСОБІВ;
мінімізацію пробігів транспортних ЗАСОБІВ без вантажу.
Від Узгодження робіт, віконуваніх на об'єктах завезенню-вивоз вантажів, у значній мірі поклади ефективність транспортного процесса.
Існують следующие види розкладів:
Зведений розклад у таблічній форме - для всіх маршрутів за Певний период годині;
станційній розклад за контрольними пунктами - для кінцевіх и проміжніх пунктів маршрутів;
робочі маршрутні Розкладая - для перевезення вантажів за разовими заявками або особливую ВАНТАЖ.
Регулярність руху є якісним Показники планування. Рух вважається регулярним, если транспортні засоби віпущені в рейс точно за Розкладая, Вчасно Проїхалі через контрольні Пункти ї прібулі в кінцеві пункти за розклад (графіком), або в межах допустимих годин відхілень.
Дотримання графіків и розкладів руху автомобілів дозволяє звесті до мінімуму простої транспортних ЗАСОБІВ и навантажувально - розвантажувальних ЗАСОБІВ унаслідок неузгодженої їхньої роботи.
Побудова графіків руху винна ґрунтуватися на даних про техніко - експлуатаційні показатели за маршрутом перевезень до якіх відносяться: година знаходження транспортних ЗАСОБІВ На лінії, длительность обіду ї відпочинку водіїв, годину простою під навантаженості и розвантаження, нормована ШВИДКІСТЬ руху на перегонах маршруту ї Кількість транспортних ЗАСОБІВ на маршруті. Всі основні етапи побудова графіків руху наведені в работе.
графіки руху будують у відповідності до схем маршруту в сістемі координат на сітці, де на осі абсцис у прийнятя масштабі відкладають годину доби, а на осі ординат - відстань перевезення между пунктами (рис. 2.1).
Рис. 2.1 Схема маятникового маршрутом ї графік руху транспортних ЗАСОБІВ: V Тпр -швідкість руху транспортних ЗАСОБІВ у прямому напрямку, км/год .; V тзв -швідкість руху транспортних ЗАСОБІВ у зворотнього напрямку, км/год .; А 1, А 2 -номери автомобілів; t н-р - годину простою під навантаженості и розвантаження, год .; t р - годину руху транспортних ЗАСОБІВ, рік .; t відп - годину на відпочинок водія, рік.
Рух транспортних ЗАСОБІВ на перегонах маршруту зображується Г.Похилий лініямі. Суцільнімі лініямі позначається рух з ВАНТАЖ, пунктирно лініямі - рух без вантажу. Відстань между кореспондуючімі пунктами вказується на графіку в Певнев масштабі.
Похілі Лінії проводяться между двома ВАНТАЖНИ кореспондуючімі пунктами, розташованімі на горизонтальних лініях графіка. Одна крапка позначає годину качана руху (пункт відправлення), Інша - година Закінчення руху (пункт призначення). Похілі Лінії показують годину и шлях руху транспортних ЗАСОБІВ, а горизонтальні - година простою під навантаженості и розвантаження, година обіду й відпочинку.
графіки руху транспортних ЗАСОБІВ будують для постійніх маршрутів з урахуванням конкретних умів перевезень. Швідкості руху транспортних ЗАСОБІВ на перегонах маршруту повінні ВІДПОВІДАТИ характером дорожнього покриття й профілю дороги, год простою в пунктах НАВАНТАЖЕННЯ ї розвантаження встановлюється залежних від пропускної здатності вантажно-розвантажувальних постів з урахуванням Додатковий годині, затрачуваного на маневрування транспортних ЗАСОБІВ и оформлення товарно-транспортної документації. При встановленні місця й годині прийому їжі й відпочинку водіїв Ураховуються длительность годині їхньої роботи й наявність у даного пункті підприємств громадського харчування й Місць відпочинку.
При вівозі вантажу з одного пункту в декілька (або, навпроти, завезенні его з декількох пунктів у один) Завдання побудова графіків значний ускладнюється. При такій постановці значні простої автомобілів и вантажно-розвантажувальних ЗАСОБІВ могут вінікнуті внаслідок неузгодженого Прибуття автомобілів.
принципова виконан такого Завдання повинною передбачаті Узгодження роботи транспортних ЗАСОБІВ и навантажувально-розвантажувальних машин при вівозі вантажів з одного пункту в декілька других. При цьом транспортний засіб повинний прибут у пунктах НАВАНТАЖЕННЯ-розвантаження в строго встановлений годину. Як приклад виконан даного Завдання можна розглядаті планування м...
