Загальна кількість присутніх за підрахунками було одно 4000 чоловік. Це було набагато більше, ніж очікували хранителі правопорядку і організатори. Концентрація п'яних на мотоциклах на квадратний метр досягло критичної маси. Прогнозуючи розвиток ситуації, власники барів прийняли рішення припинити продаж спиртних напоїв і закрити заклади на 2:00 раніше встановленого часу. Але: було вже пізно - ситуація вийшла з під контролю.
Це була справжня спалах тероризму. Імпульс їхніх дій отримав силу протягом четвертого липня. До вечора, вони були фактично неконтрольовані. Байкери практично захопили Hollister і Riverside і протягом декількох діб тероризували їх, розсікаючи на боббер по всіх вулицях, вриваючись прямо на своїх апаратах в кафе і ресторани. При цьому місцеві правоохоронні органи були просто безсилі проти натовпу від душі розважаються байкерів.
Хроніки штату Сан-Франциско, HOLLISTER.
5 липня 1947 державні поліцейські сьогодні ввечері ввели неофіційне військовий стан у центрі міста Hollister, щоб приборкати буйні дії мотоциклістів. 60 осіб були поранені, три з них серйозно. У лікарню міста звернулося понад 40 осіб з переломами кінцівок різної складності і черепно-мозковими травмами. Ще кілька заарештовані. Була скликана спеціальна нічна сесія суду, щоб покарати тих, кого заарештували під час заворушень.
Заворушення, що почалися 4 липня, були фактично придушені лише вранці 6 липня. Загальні веселощі і байкерські забави були перервані за допомогою Національної Гвардії і шлангів лісових пожежників. Шериф з Ріверсайда в інтерв'ю, взятому після інциденту, вперше використав назву outlaw bikers .
Журнал Times широко висвітлив захід в Холлістері, і навіть виділив перший сторінку обкладинки під фотографію п'яного байкера, що сидить верхи на боббер, припаркованому в купі спустошених пивних пляшок. Цей імідж був підхоплений, увічнений і рознесених по всій Америці в 1950 році режисером Стенлі Крамером у фільмі Дикун з Марлоном Брандо в головній ролі.
На судової лаві опинилися величезна кількість активних учасників заворушень. Винесені вироки в більшості випадків мали адміністративне стягнення від 25 $ до 250 $ штрафу, в окремих випадках до 75 днів у в'язниці. Одному з учасників, ідентифікованих поліцією як 19-річний Джим Моррісон з Лос-Анджелеса, дали 90 днів у в'язниці графства.
Америку почала трясти чергова параноя - при наближається рёве мотора Харлея народ починав озброюватися і готуватися до вторгнення диких орд байкерів. Репутація мотоциклістів била сильно зіпсована. АМА стало дуже складно домовлятися з владою про проведення будь-якого роду заходів.
Зрештою, президент АМА звернувся до народу з промовою, в якій він підкреслив, що з усіх мотоциклістів в США тільки 1% є злобливими хуліганами і підбурювачами порядку, тоді як решта - законослухняні паінькі. 1% ers вислухали промову, посміхнулися і гордо нашили нашивку 1%, щоб ні в кого не залишалося сумніву в тому, до якої частини мотоциклістів вони відносяться. Оригінали нашивок були ручні зроблені дружинами хлопців і подругами. 1% ers почали шити їх на лівому рукаві своїх військових жакетів.
Інформаційна війна, що почалася АМА проти 1% ers, призвела лише до згуртування і збільшенню рядів останніх.
2.5 ЯК ВІДРІЗНИТИ байкер В РОСІЇ
Тепер, коли освітлена суть питання, тобто ніж насправді відрізняються байкери від інших, можна коротко відповісти на питання, чим же байкери відрізняються зовні, як їх відрізняють інші і як живе ця потужна зростаюча субкультура. БББ
Відрізнити байкера просто: по байку. Байк, на відміну від серійного звіра мотоцикла, суворо індивідуальний. Байк для істинного байкера - щось середнє між ідолом, дитиною і частиною тіла. Якщо ви відповісте собі, що ви робите для своєї дитини, для свого тіла і для свого Бога, ви відповісте на питання, що байкер робить для байка. Правильно. Як рідну дитину, байкер свого дорогого друга годує, напуває і лікує. Крім того, він його виховує, тобто розвиває, зі стандартного мотоциклетного зародка роблячи індивідуальність (по силі, швидкості, яскравості, гучності ...). Як своє тіло, байкер свій байк прикрашає (в основному це відноситься до малюнка на баку, хоча прибамбаси кшталт шкіряного бахроми на всіх місцях і сідельних сумок теж можна віднести до декору), знову ж надаючи машині неповторність і впізнаваність. Тут можна було б сказати байк - особа байкера, якби він не був для байкера чимось більшим. Ну і як всякого ідола, байкер свій байк обожнює, придумує всякі поважні ритуали тощо. Здавалося б, немає нічого дивного в такій турботі про машину, від якої залежить твоє життя, але ... щось в цьому є нелюдське - народі того, що «люди гинуть за метал».
