ху, а також обхід Богдановича. На сьогоднішній день отримані позитивні висновки державної експертизи з III і V пускових комплексах обходу селища Белоярский, проектна документація по обходу Богдановича проходить державну експертизу [17].
. Фінансування розвитку мережі автодоріг в місті Єкатеринбург
Згідно з планами, з коштів Дорожнього фонду Свердловської області місту Єкатеринбург будуть надані субсидії на розробку проектної документації по об'єктах до чемпіонату світу з футболу 2018 року, будівництво та реконструкцію автомобільних доріг загального користування місцевого значення в рамках підпрограми Столиця (всього на 2014-2018 роки - 3,48 мільярда рублів). Дані кошти будуть направлені на будівництво та реконструкцію об'єктів, схвалених Мінтрансом Росії: вулично-дорожньої мережі в районі Центрального стадіону, а також транспортних розв'язок на Срединном кільці, зокрема, на перетині об'їзної дороги з вулицями Московська, Серафими Дерябін, Амундсена. Будівництво розв'язки по вулиці Московській завершується в 2014 році.
В цілому, за підсумками реалізації підпрограми Столиця в 2013 році, а також за результатами розробки Комплексної схеми організації дорожнього руху та транспортного сполучення Єкатеринбурзькій агломерації, було встановлено, що запропоновані й реалізовані Адміністрацією міста Єкатеринбурга заходи з будівництва та реконструкції незначно впливають на поліпшення ситуації на дорогах міста в частині зниження рівня заторів. При існуючій автомобілізації населення виникає необхідність докорінної зміни інфраструктури автомобільних доріг.
Разом з тим, істотну роль у стабілізації дорожньої ситуації в місті Єкатеринбурзі може зіграти реалізація проекту будівництва обходу м Єкатеринбурга на ділянці Перм - Єкатеринбург - автодорога Під'їзд до м Екатеринбургу від автодороги Урал raquo ;. Це стане одним із ключових проектів для Свердловської області, який дозволить до проведення Чемпіонату світу з футболу в 2018 році перерозподілити потоки транзитного транспорту і полегшити навантаження на вулично-дорожню мережу міста Єкатеринбурга [17].
Будівництво автодороги навколо Єкатеринбурга і вищевказаних транспортних розв'язок на Срединном кільці дозволить перерозподілити транспортні потоки і зняти з серединного кільця транспорт, що рухається в обхід Єкатеринбурга, тим самим значно знизивши інтенсивність руху на Срединном кільці і збільшивши пропускну спроможність улічно-дорожньої мережі міста.
Таким чином, розуміння того, які завдання в широкому плані стоять перед Єкатеринбургом з урахуванням обмежених фінансових можливостей, область взяла на себе частину функцій у вирішенні питань зниження рівня заторів шляхом будівництва за рахунок коштів Дорожнього фонду Свердловської області автодороги навколо міста Єкатеринбурга для зменшення навантаження на вулично-дорожню мережу.
У цілому передбачений обсяг фінансування будівництва ЕКАД в рамках державної програми Свердловської області Розвиток транспорту, дорожнього господарства, зв'язку та інформаційних технологій Свердловської області до 2020 року на період 2014-2020 роки становить 21,6 мільярд рублів. Завершення будівництва південного півкільця дозволить з'єднати в єдине кільце 3 федеральні дороги Єкатеринбург - Тюмень, Перм - Єкатеринбург, Під'їзд до м Екатеринбургу від автодороги М - 5 Урал [17].
Висновок
Для того, щоб домогтися високої ефективності транспортних процесів, необхідно здійснювати комплексний підхід, використовувати ефективні інструменти та належні стандарти.
Сучасна транспортна послуга пов'язує фактори виробництва в складні мережі відносин між виробниками і споживачами, тому інноваційні ідеї та проекти здійснюються на базі прогресивних управлінських, інформаційних та електронних інструментів, забезпечуючи високий рівень взаємодії, відповідальності та розподілу ризиків на всій ланцюжку створення доданої вартості.
Інноваційне рішення є оптимізаційним завданням з багатьма змінними, приймає в розрахунок відповідальність і розподіл ризиків сторін, співвідноситься з принципом глобалізації та мультимодального пасажирських і вантажних потоків, віддають пріоритет синергії спільної діяльності, використовує ціну як фрагмента відносин ефективності , є частиною системного ефекту, який знаходиться під впливом внутрішніх і зовнішніх факторів.
Інновації визнані створювати і підтримувати середовище, в якому ведення бізнесу, здатність виконувати фінансові зобов'язання, демонструвати відкритість для подорожей і туризму приводить до глобальної конкурентоспроможності товарів і послуг [18].
Використана література
1. Молчанова О.П. Інноваційний мене...
