Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розробка ефективної технології виїмки потужних пологих пластів на ділянках з обмеженими розмірами

Реферат Розробка ефективної технології виїмки потужних пологих пластів на ділянках з обмеженими розмірами





довище) для проведення розкривають виробок і подальшого відпрацювання без застосування механізованих комплексів, а також на особливо потужні пожежонебезпечні пласти з литою твердіючим закладкою. Це різко розширить область застосування технології.

З комплектом короткозабойного самохідного устаткування (прохідницько-очисний комбайн і самохідний вагон):

з відпрацювання запасів вугілля в ціликах і пожежонебезпечних пластах з литою твердіючим закладкою;

з відпрацювання запасів вугілля в ціликах з литою твердіючим закладкою в поєднанні з обваленням;

з відпрацювання запасів вугілля в ціликах з обваленням з виїмкою частини запасів і залишенням ціликів;

з відпрацювання ділянок будь-якої форми і обмежених розмірів з обваленням.


. 2 Використання камерно стовпової системи при відпрацюванні цілика вугілля неправильної форми в межах гірничого відводу ВАТ «шахти ім. 7 листопада »


У статті [5] авторами викладені результати досліджень з вивчення безпечних параметрів камерно-стовпової технології при відпрацюванні раніше залишеного охоронного цілика в гірничо-геологічних умовах пласта Полисаевского - 1 у межах гірничого відводу ВАТ «Шахта ім. 7 листопада ».

Підготовка ділянки залишеного цілика неправильної форми по пласту Полисаевскому - 1 в межах шахтного поля ВАТ «Шахта ім. 7 листопада »до відпрацювання за нетрадиційною технологією почалася з проходки колійного ухилу № 2 у серпні 1999 р [4].

разсічка гирла колійного ухилу № 2 була проведена з борту одного з вибоїв Моховскій вугільного кар'єру.

На своїй трасі забій колійного ухилу № 2 прорізає цілик, залишений для охорони ділянки залізниці Новосибірськ - Новокузнецьк [7].

Упродовж 20 м від гирла шляховий ухил № 2 проводився за наносять, що складається з суглинків. На цьому протязі він закріплений арочної металевим кріпленням КМП АЗУ 16-27. Далі протягом 288 м шляховий ухил № 2 пройдений по пласту вугілля і закріплений сталеполімерной анкерним кріпленням.

В якості опорних елементів анкерного кріплення (подхватов) застосовувалися відрізки з спецпрофиля № 17, 22, швелера № 12, 14 довжиною 1,0 м з одним отвором під анкерний стрижень у центрі, а також легкі верхняки -штріпси.

Для перетяжки покрівлі використовувалася гратчаста затяжка з металевого прута діаметром 6-8 мм.

За розрахунком, зробленому фахівцями НП «ЗАТ« ЦАКК »у відповідності з проектними розмірами виробітку, в один низку повинно бути встановлено чотири анкера довжиною 1,8-2,0 м, відстань між рядами анкерів повинно було складати 0,8 м. Фактично місцями воно досягало 1,0 м.

При проведенні колійного ухилу № 2 в результаті допущених відхилень від паспорта місцями над кріпленням виробки утворилися порожнечі висотою до 400 мм, які були Забуччя відрізками дерев'яних шпал, але били також порожнечі до 100-200 мм, взагалі нічим які не закріплені (незабученние).

За проектом висота виробок повинна становити 2,5 м, фактично вона коливалася від 2,4 до 2,6 м, ширина виробки повинна становити 4,0 м, але місцями вона збільшувалася до 6,0 7,5 м за рахунок додаткового підрізування бортів. Збільшення ширини виробки проводилося спеціально для дослідження геомеханічних параметрів покрівлі пласта.

Геологічна характеристика вугільного пласта і навколишніх порід наведена в таблиці 1.

Загальний час відпрацювання оконтуренного цілика тривало з 01.05.2000 р до 1.02.01 р, т. е. протягом 8 місяців, або 240 діб.

Величина конвергенції в шляховому ухилі № 2 за час спостереження склала не більше 3,33 мм. Найбільш інтенсивно вона розвивалася протягом приблизно 15 діб, в цей же час була відзначена і найвища швидкість розвитку конвергенції, потім вона стабілізувалася.

Таким чином, конвергенція в шляховому ухилі № 2 за час спостереження не перевищила критичної величини. Стан кріплення виробки було нормальним без помітних деформацій. Устаткування замірній станції № 1 в шляховому ухилі № 2 було обумовлено тим, що вироблення прорізала залишений цілик для охорони залізниці Новосибірськ - Новокузнецьк, у зв'язку з чим було необхідно перевірити вплив даної виробки на її стан.

При відпрацюванні запасів вугілля, укладених в оконтуренная цілику, було пройдено 16 виїмкових заходок із залишенням стрічкових ціликів, які потім розріджується (прорізалися) виїмковими печами, як показано на малюнку 10. За рахунок проведення виїмкових печей (сбоек ) стрічкові цілики перетворилися в «точкові» цілики. У заходках № 9 і 14 були обладнані вимірні станції № 3 і 4 відповідно.


Табли...


Назад | сторінка 8 з 13 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Відпрацювання вугільного пласта із застосуванням гідромеханізованим техноло ...
  • Реферат на тему: Відпрацювання запасів панелі №11 Скру-3 без проведення блокових вентиляційн ...
  • Реферат на тему: Прогноз гірничо-геологічних умов відпрацювання пласта
  • Реферат на тему: Паспорт виїмки вугілля, кріплення і керування покрівлею пласта k51 шахти &Ч ...
  • Реферат на тему: Розробка технологічних рішень при проектуванні підземної відпрацювання запа ...