одягом, спеціальним взуттям та іншими засобами індивідуального захисту, змивають та знешкоджувальними засобами - відповідно до встановлених норм.
· організація проведення робіт, з обов'язкової сертифікації постійних робочих місць на виробничих об'єктах, на відповідність вимогам охорони праці за результатами атестації робочих місць за умовами праці.
організація навчання, інструктажу, перевірки знань з охорони праці працівників підприємства - відповідно до вимог ГОСТ 12.0.004.
розробка, видання (розмноження) інструкцій з охорони праці, а також придбання інших нормативних правових актів та літератури в галузі охорони праці.
На розсуд роботодавців, професійних спілок та інших уповноважених працівниками представницьких органів у заходи з охорони праці можуть включатися й інші роботи, спрямовані на оздоровлення працівників та поліпшення умов їх праці.
Заходи техніки безпеки при ремонті приводів ТК - 2
Для кожного працюючого повинно бути забезпечене зручне робоче місце, що не утрудняють його дії під час виконання роботи. Робоче місце повинно бути забезпечене достатньою площею для розміщення допоміжного обладнання, а також необхідним інвентарем для зберігання деталей, оснащення, інструменту, пристосувань (стелажі, столи, ящики і т.д.)
Шафи, ящики, стелажі повинні бути влаштовані так, щоб збережені в них предмети знаходилися в стійкому положенні і не випадали. Стелажі для зберігання деталей і для ремонту повинні бути такої висоти, щоб робітникові було зручно і безпечно брати і укладати деталі, а також проводити ремонт.
Для підйому важких деталей повинні бути встановлені вантажопідйомні пристрої (кран-балки, консольні крани і т.д.).
Верстаки для ремонту повинні бути оббиті залізом, а також мати жорстку і міцну конструкцію і не повинні мати виступаючих кромок заліза і гострих кутів.
Робота несправним і зношеним інструментом заборонена. Стан інструменту має перевірятися щодня на робочих місцях перед початком роботи.
Робочі місця слюсарів повинні утримуватися в чистоті, під ногами не повинно бути масла, охолоджуючої рідини, стружки, обрізків та інших відходів. На робочих місцях під ногами повинні бути справні дерев'яні решітчасті настили. Робочі місця повинні бути освітлені відповідно до норм на освітлення.
Електрифікований інструмент (дрилі, гайковерти, шліфувальні машинки), а також верстати повинні бути надійно заземлені.
Робота зубилом, крейцмейселем, на свердлильному або токарному верстатах повинна проводитися в захисних окулярах. Для запобігання нещасним випадкам з іншими особами на вищеперелічених робочих місцях повинні встановлюватися щити або ширми.
Гайкові ключі повинні відповідати розмірам гайок і головок болтів і не мати тріщин, забоїн, губки ключів повинні бути строго паралельні і не повинні бути закатані. Розсувні ключі не повинні бути ослабленими у рухомих частинах. Подовження рукояток ключів відрізками труб та інших предметів забороняється.
При роботі пневматичним інструментом (гайковерт і т.д.) необхідно, щоб шланги були мірні, кріплення їх до інструменту і трубопроводу повинно бути виконано способом, що не допускає зриву шланга тиском повітря. Пневматичні інструменти повинні бути добре відрегульовані. Клапани пневматичного інструменту повинні бути щільно пригнані і не пропускати повітря в закритому положенні. Клапани повинні легко відкриватися і швидко закриватися при припиненні натиску на керовану рукоятку.
Нагріті внутрішні кільця підшипників з ванни або шафи виймають і насаджують на осі або вали спеціальними захватами з термоізоляційними ручками.
Повинні дотримуватися заходів обережності при відновленні посадочних поверхонь хромуванням, цинкуванням, а також при постановці шпильок на акрилової пластмасі АСТ-Т.
Підйом і переміщення важких деталей повинні проводитися підйомними пристроями. При цьому робочий, перш ніж підняти деталі, повинен переконатися в правильному її закріпленні.
Випробування редукторів повинно проводитися в окремих ізольованих приміщеннях. Обертові частини випробовуваних приводів повинні бути огороджені. Вхід до приміщення, де виробляють випробування редукторів, стороннім особам заборонений.
Список використаної літератури
1.Л.В. Терешкин «Приводи генераторів пасажирських вагонів».- Москва «Транспорт» - 1990
.Б.В. Биков, В.Є. Пигарев «Технологія ремонту вагонів».- Москва. «Желдоріздат» - 2001
