них частин, розміщених на висоті менше 2.2 м з одного боку проходу до стіни та обладнання з ізольованими або огородженими струмоведучими частинами, розташованими по інший бік проходу, повинна бути не менше 1.2 м.
Головні тролеї крана виконуються, як правило, зі сталі. Ці тролеї запускається виконувати з алюмінієвих сплавів. Застосування міді і біметалу для головних тролеїв і тролеїв крана має бути спеціально обгрунтовано. Тролеї роблять жорсткими або гнучкими; вони можуть підвішуватися на тросах і розташовуватися в коробах або каналах. При застосуванні жорстких тролеїв необхідно передбачати пристрої для компенсації лінійних змін від температури і опади будівлі.
При живленні крана елект?? оенергіей через гнучкий кабель слід керуватися вимогами ПУЕ та пересувними струмоприймачами. Прокладання проводів на кранах виконують на лотках, в коробах і трубах, застосовуючи проводи та кабелі як з мідними так і з алюмінієвими жилами перерізом для вторинних ланцюгів не менше 2.5 мм2 для мідних і 4 мм2 для алюмінієвих жил.
Вторинні кола на кранах, що працюють з рідким і гарячим металом (розливні, заливальні і завалочні крани, крани нагрівальних колодязів ін.), і на швидкохідних кранах (збиральні крани, перевантажувачі) виконуються проводами і кабелями з мідними жилами і термостійкої ізоляцією.
Алюмінієві жили проводів і кабелів у первинних колах кранів повинні бути багатодротовими перерізом не менше 16 мм2, проводи та кабелі з однодротяна алюмінієвими жилами в первинних колах кранів не застосовується.
На електроталях, що працюють як окремо, так і входять складу інших вантажопідіймальних машин, застосовують захищені проводи з мідними жилами перерізом: у вторинних колах і в колах електромагніта гальма - не менше 0.75 мм 2; У колах електродвигунів - не менше 1.5 мм 2; крім того в зазначених випадках допускається застосування захищених дротяних проводів з алюмінієвими жилами перерізом 2.5 мм 2.
Приєднання сторонніх струмоприймачів до головних тролеїв магнітних кранів, кроною, що транспортує рідкий метал, не допускається. Заземлення та занулення на кранах виконують відповідно до вимог ПУЕ. Вважається достатнім, якщо частини, що підлягають заземленню або зануленню, приєднані до металевих конструкцій крана; при цьому повинна бути забезпечена неперервність електричного кола металевих конструкцій. Якщо електрообладнання крана установлене на його заземлених металевих конструкціях і на опорних поверхнях передбачені зачищені і не зафарбовані місця для забезпечення електричного контакту, то додаткове заземлення не потрібне.
Рейки кранового шляху повинні бути надійно з'єднані на стиках (складанням, приварюванням перемичок достатнього перетину, приварюванням до металевих підкранових балках) для створення безперервного електричного ланцюга. В електроустановках, для яких в якості захисного заходу застосовується заземлення або занулення, рейки кранового шляху повинні бути відповідно заземлені або занулені.
У разі встановлення крана на відкритому повітрі рейки кранового шляху, крім того, повинні бути з'єднані між собою і заземлені; при цьому для заземлення рейок необхідно передбачати не менше двох заземлювачів, що приєднуються до рейок у різних місцях. Стики рейок, по яких переміщається кран, надійно з'єднують шляхом приварювання перемичок, утворюючи безперервну електричний ланцюг. Крім того, на кранах, встановлених на відкритому повітрі рейки підкранової колії з'єднують між собою. При управлінні з підлоги корпусу кнопкових апаратів управління, якщо вони виконані не з ізоляційного матеріалу, заземлюють не менше ніж двома провідниками.
На електричних кранах встановлюють електродвигуни, пускові та регулювальні опору, гальмові електромагніти, контролери, захисну, пускорегулюючу, сигнальну, блокировочную, і освітлювальну апаратуру, кінцеві вимикачі, струмозйомники, електроталі. Апарати керування краном розміщують у кабіні управління так, щоб можна було працювати сидячи.
кран мостовий релейний електропривод
3. Техніка безпеки
. 1 Техніка безпеки при ремонтах та експлуатації електрообладнання
. Вимоги до пристрою вантажопідйомних кроною, їх експлуатації та ремонту регламентовані правилами будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів Держгіртехнагляду, Правилами пристрій електроустановок (ПУЕ), правилами технічної експлуатації електрообладнання та техніки безпеки (ПТЕЕС і ТБ).
2. Відповідальність за справний стан вантажопідіймальних кранів покладається на ІТП ділянки, цеху, якому підпорядкований персонал, що обслуговує кран.
3. Особи, відповідальні за справний стан крана зобов'язані забезпечити наступні види робіт...
