е - коефіцієнт перерахунку місцевого телефонного навантаження в навантаження ОКС №7;
- швидкість передачі ланки сигналізації;
- інтенсивність навантаження ланки сигналізації;
- коефіцієнт перерахунку навантаження ОКС №7 в навантаження SIGTRAN.
- загальне навантаження від/до мережі з КК, яка надходить на медіашлюзи:
Тоді:
Зведемо результати розрахунку транспортного ресурсу, необхідного для обслуговування об'єктів проектованої мережі, в таблицю 4.3.
Таблиця 4.3. Транспортний ресурс, необхідний для обслуговування об'єктів проектованої мережі.
Об'ектРесурс, Мбіт/с
На малюнку 4.1 наведені значення транспортного ресурсу для всіх учасників мережі з КП і канальний ресурс, виражений в потоках Е1, для телефонної мережі з КК.
Ріс.4.1- транспортний ресурс для різних ділянок мережі.
. 3 Розрахунок продуктивності MGCF
Основним завданням MGCF (функції управління шлюзами в підсистемі IMS) є обробка сигнальної інформації обслуговування викликів і управління встановленням з'єднань. Ємнісні параметри абонентської бази MGCF повинні дозволяти обслуговування всіх абонентів різних типів, підключення яких планується в мультисервісні вузли доступу. При цьому для обслуговування викликів можуть використовуватися різні протоколи сигналізації. Загальна інтенсивність викликів, що надходять на MGCF від користувачів проектованої пакетної мережі:
Далі визначимо - мінімальний корисний транспортний ресурс, за допомогою якого MGCF повинен підключатися до пакетної мережі для обслуговування користувачів MSAN:
При розрахунку продуктивності MGCF, який обслуговує MGW, використовуємо формулу:
Необхідна мінімальна продуктивність MGCF для обслуговування абонентів MSAN і мережі з ЧК:
4.4 Інтерфейси
Після визначення транспортного ресурсу підключення визначаються ємнісні показники, тобто кількість і тип інтерфейсів, якими обладнання шлюзу доступу буде підключатися до пакетної мережі. Кількість інтерфейсів, крім транспортного ресурсу, визначається також топологією мережі.
Будемо використовувати для підключення пристроїв до транспортної пакетної мережі стандартні інтерфейси, ємнісні параметри яких перевищують параметри транспортних потоків. Кожен об'єкт з метою резервування підключається за схемою резервування 1: 1. Грунтуючись на параметрах транспортних потоків, визначимо ємнісні параметри і запишемо результат в таблицю 5.4.
Таблиця 5.4. Ємнісні параметри підключення.
Участок сетіНеобходімий транспортний ресурс, Мбіт/сІнтерфейси
На рис.4 показані інтерфейси для підключення до транспортної пакетної мережі.
Ріс.4- Інтерфейси для підключення до транспортної пакетної мережі.
5. Розрахунок обсягу устаткування MSAN
. 1 Схеми підключення абонентів ТМЗК і МСС для доступу в Інтернет і до послуг IPTV
Для надання абонентам ТфОП і МСС доступу в Інтернет і до послуг IPTV застосовується підключення до мультиплексору доступу цифрової абонентської лінії (DSLAM), показане на малюнку 5.1.
Рис.5.1 - схема організації зв'язку для доступу до Інтернет послуги IPTV.
Для надання абонентам АТС цих послуг DSLAM та обладнання рівня агрегації
Для надання абонентам АТС цих послуг DSLAM та обладнання агрегації (комутатори L2) встановлюються в тих же будівлях, в яких встановленийпро обладнання АТС (малюнок 5.2)
Рис. 5.2 - схема підключення до DSLAM.
Абоненти мережі з КП також підключаються до DSLAM, який встановлюється в обладнання MSAN (малюнок 5.3)
Рис. 5.3 - схема підключення абонентів MSAN до DSLAM.
5.2 Визначення транспортного ресурсу для доступу в Інтернет і до послуг IPTVдля абонентів мережі з КП
Кількість абонентів, що вимагають підключення до мережі широкосмугового доступу серед абонентів пакетної мережі, становить 75%. Плати ADSL2 + забезпечують встановлення високошвидкісних сполук, що є основою для реалізації всіх (крім голосових) мультимедійних послуг. Таким чином, число користувачів Інтернет для:
Необхідний транспортний ресурс на одного активного абонента дорівнює 2 Мб...
