ебезпечному перерізі забезпечується. Такий великий коефіцієнт запасу міцності обумовлений тим, що в ході проектування діаметр валу був конструктивно збільшений .. Вибір мастила
Приймаємо мастило зубчастих коліс зануренням їх у масляну ванну.
Т.к. v2 колеса тихохідної передачі менше 5 м/сек, то приймаємо індустріальне масло марки И46-А.
Необхідний обсяг масла
[V]=(0,5? 0,8) * P1
де Р1 - передана потужність ведучого вала редуктора.
[V]=(0,5? 0,8) * 5,647=2,824? 4,518 л
Приймаємо обсяг масла 3,5 л.
Т.к. v2=2,29 м/сек тихохідної передачі лежить в межі від одного до п'яти метрів у секунду, мінімальний рівень масла визначається до делительного діаметра d4 тихохідного колеса.
. Вибір муфти
Приймаємо муфту пружну втулочно-пальцеву ГОСТ 21424-93
Момент Т, Н * мЧастота обертання n, хв - 1, що не болееОтверстіе, ммГабаріти, ммПараметри пальців і втулокСмещенія осей валів, що не болееd, d1lцілlконLціл (Lкон) DD0dпlвтКол-воd0 ?, мм? 250378032583812114010514286280,3 1 ° 00?
Збірка редуктора
Перед складанням внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищають і покривають маслостойкой фарбою.
Збірку виконується відповідно до креслення загального вигляду редуктора, починаючи з вузлів валів.
На провідний вал насаджують мазеудержівающіе кільця й роликопідшипники, попередньо нагріті в маслі до 80 - 100 ° С.
У ведений вал закладають шпонку і напресовують зубчасте колесо до упору в бурт вала; потім надягають розпірну втулку, мазеудержівающіе кільця і ??встановлюють підшипники, попередньо нагріті в маслі.
Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох циліндричних штифтів; затягують болти, що кріплять кришку до корпуса.
Після цього на ведений вал надівають розпірну втулку, в підшипникові камери закладають пластичне мастило ЛІТОЛ - 24, ставлять кришки підшипників з комплектом металевих прокладок. Перед установкою наскрізних кришок в проточки закладають повстяні ущільнення, просочені гарячим маслом. Перевіряють проворачиванием валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.
Далі на кінець відомого вала в шпонкову канавку закладають шпонку, встановлюють зірочку і закріплюють його торцевим кріпленням. Гвинт торцевого кріплення стопорять спеціальною планкою.
Потім ввертають пробку маслосливного отвори з прокладкою і жезлових маслоуказателе. Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою, закріплюють кришку гвинтами.
Зібраний редуктор обкатують і піддають випробуванню на стенді за програмою, яка встановлюється технічними умовами.
Список літератури
Прикладна механіка: навч. посібник 3-е изд., Перераб. і доп./В.В. Гузова, Є.Г. Сененко. Красноярськ: ІСЦ КДТУ, 2003. 218 с.
Курсове проектування деталей машин: навч. посібник вид-е 2-е, перероб. і дополн.- Калінінград: 2002. 154 с. Шенбліт А.Є.
Курсове проектування деталей машин. Уч. посібник М «Машинобудування» 1979 С.А. Чернавський, Г.М. Ицкович і т.д.
