Налагодження .
Випробування роботи механізмів здійснюється послідовнім натісканням кнопок SВ1-SВ7, при цьом включаються магнітні пускачі KМ1-КМ8, и загоряються сігнальні лампи Н2, Н4-Н9.
Робочий режим
Перемикач SА1 необходимо Установити в положення Робота .
Натісканням кнопки SВ1.1 включається магнітний пускач КМ1, загоряється сигнальна лампа Н2, что сігналізує про роботу двигуна М1.
Натісканням кнопки SВ2.2 по ланцюгу (m) 8-11-12-13-14-15-N включається проміжне реле КV; (m) 14-21-N магнітний пускач КМ2, загоряється сигнальна лампа Н4, что сігналізує про роботу двигуна M2; (m) 14-20 подається напряжение на блок керування датчика уровня сіпучіх матеріалів Е 1.2. После подачі напруги на блок керування робота електродвигун М2 здійснюється автоматично. При досягненні зерном верхнього уровня пропарювача, контрольованого датчиком уровня Е1, гальмується крільчатка сігналізатора Е1.1, напряжение на віході блоку керування Е1.2 зникає, відключається пускач КМ2 и двигун М2, ГАСП лампа Н4 и загоряється НЗ Верхній рівень пропарювача .
При вівантаженні зерна з пропарювача крільчатка сігналізатора Е.1.1 звільняється, через 10-20 секунд спрацьовує реле годині КТ1, забезпечуючі Включення пускач КМ2 и запуск двигуна М2, загоряється лампа Н4 и ГАСП НЗ.
Натісканням кнопок S3.2, S4.2 включаються магнітні пускачі КМЗ, КМ4. Загоряються лампи Н5, Н6, что сігналізують про роботу двигунів М3, М4.
Натісканням кнопки SВ5.2 по ланцюгу (m) 28-30-31-32-33-34-35-36-37-38-39-N включається пускач КМ5, працює двигун М5, через 8-10 секунд, спрацьовує реле годині КТ2, забезпечуючі Включення пускач К6, запускається двигун М6 и загоряється лампа Н7, что сігналізує про роботу двигунів плющілкі.
Натісканням кнопок SВ6.2, SВ7.2 включаються магнітні пускачі KМ7, КМ8, загоряються лампи Н8, Н9, что сігналізують про роботу двигунів М7, М8.
ЗУПИНКИ двигунів М1-М8 Здійснюємо кнопками SВ1-SВ7 у послідовності, яка є зворотнього послідовностівключення.
Аварійне Відключення всех механізмів агрегату в режімі Робота и Налагодження здійснюється натісканням кнопки S.
Схема електрична принципова реле годині предполагает регулювання вітрімок годині від 4 до 60 секунд.
Тиристор Д1 типом КУ201Л - вікорістовується в імпульсному режімі и комутує коло пульсуючого Струму напругою 220 В.
Як керуючий сигнал вікорістовується сигнал розрядкі конденсатора С1; С2 завбільшки 40 мА через Опір R2, діністор Д2 и через керуючий катодний електрод тиристора Д1.
Витримка годині візначається зарядом конденсаторів С1, С2 через Опір R3 и R1.
Захист електродвигунів та пріводів від коротких замикання здійснюється автоматичності Вимикач. Від невеликих тріваліх перевантаження двигун конвеєрів захіщають тепловими реле. Електродвигуни приводу вальців Працюють у Важка режімі з можливіть перевантаження и вімагають постійного контролю (у схемі передбачені перевантажувальні амперметра в колі електродвигунів).
Схема керування предполагает дві режими: ручне керування в режімі налагодження та автоматичні. У режімі налагодження оператор может запустіті будь-який електродвигун без Дотримання заданої послідовності.
У робочому режімі натісканням кнопки одержують живлення пускачі та, запускаються двигуни M1 та M2 и загоряється сигнальна лампа.
Одночасно одержує живлення реле годині, Пожалуйста через 8-10 з вмікає пускачі та, забезпечуючі запуск двигунів іншого Вальц M3 та завантажувальну конвеєра M4. Загоряються сігнальні лампи.
Для зупинки агрегату натіскають кнопку, при цьом вмикається проміжне реле, Пожалуйста своими розмікаючімі контактами відключає живлення котушкі, зупіняється завантажувальну конвеєр. Замікаючімі контактами реле вмікає реле годині, Пожалуйста через Витримка годині 60-90 секунд вімікає пускачі, зупіняються електродвигуни и гаснути сігнальні лампи.
Від коротких замикання кола керування захіщаються запобіжніком. У схему керування введені блок-контакти автоматичних вимикачів, а такоже шляхові вимикачі, Які Встановлені на вальцях плющілкі.
Реле часу Індивідуальної розробки передбачають регулювання вітрімок від 4 до 90 з помощью резистора. Тиристор вікорістовується в імпульсному режімі и комутує коло пульсуючого Струму напругою 220 В.
Керуючому сигналом є сигнал розрядкі конденсатора (40 мА) через резистор, діністор и керуючий електрод тиристора.
Проводка до електродвигунів Виконаю кабелем у металорукава. Заземлення металорукавів здійснюється помощью хо...
