ерешкодою для його розвитку в майбутньому. Районне шосе і залізниця повинні проходити по околиці села, причому пасажирська станція повинна бути розташована ближче до житловій зоні, а товарна станція, склади та ремонтні майстерні - за межами житлової зони.
6. Зелені насадження намічають у місцях, де вони можуть мати значення для захисту сельбищної зони від сильних вітрів, пилових бур і шкідливого впливу промисловості, з метою пожежної охорони, для ізолювання транспортних шляхів повідомлення, а також у місцях відпочинку населення. Парк бажано розташовувати на околиці населеного місця і біля водойм з використанням існуючих зелених масивів.
Крім розміщення основних частин населеного пункту, в проекті необхідно передбачити організацію території пріпоселковие зони.
3.3 Будівельне зонування території
Виділення при забудові житлової території населеного місця відповідно з типами і поверховістю житлових будинків та будівельними матеріалами, з яких вони зведені, окремих зон називають будівельним зонуванням. У цьому випадку ефективно використовують територію населеного місця, а витрати на благоустрій та інженерне обладнання будуть оптимальні.
При розробці схеми будівельного зонування встановлюється поверховість житлових будівель. Характер господарського використання території кварталів визначається щільністю їх заселення і певною мірою обумовлюється тією чи іншою ступенем санітарно-технічного обладнання та благоустрою кожної зони.
При розміщенні житлової забудови на території сільського населеного місця виділяють три основні будівельні зони:
В· зону секційної забудови в 2-5 поверхів;
В· зону забудови блокованими будинками з квартирами в двох рівнях;
В· зону забудови індивідуальними будинками.
В· Кордон зон встановлюється або по вулицях, або по кварталах. У першому випадку забудова вулиць буде мати різну поверховість на кожній стороні, у другому - однакову.
В· На встановлення будівельних зон, визначення їх кількості і розмірів впливають в основному наступні фактори:
В· чисельність населення;
В· характер будівельного матеріалу;
В· геологічні умови;
В· економічні можливості;
В· архітектурно-планувальні вимоги;
В· черговість будівництва.
При будівельному зонуванні бажано дотримуватися принципу поступового зниження висоти забудови від центру до периферії. З метою архітектурної виразності виявлення громадського центру населеного пункту будівлі підвищеної поверховості бажано намічати в першу чергу на площі і в центральних частинах населеного місця. p> одноповерховий, садибного типу забудову бажано розміщувати на околиці населеного пункту, а також у місцях з пересіченим або крутим рельєфом. Забудову будь-якої будівельної зони, з будь-яким типом житла економічно доцільно розташовувати якомога більш компактно. p> Будівельних зон у населеному місці може бути декілька, але практично їх буває не більше двох-трьох. Щоб уникнути монотонності в забудові населеного місця, можна допускати в окремих місцях розміщення будівель громадського призначення. Їх підвищена поверховість і характер архітектури вноситимуть бажане різноманітність в об'ємно-просторову композицію житлової забудови.
4. Планування забудови населеного пункту
4.1 Система вуличної мережі та архітектурне рішення рівня та архітектурне рішення вулиці, проїздів
Вулична мережа може складатися з взаємно перпендикулярних вулиць і проїздів або різних інших напрямків, підлеглих рельєфу місцевості або іншими обставинами.
У всьому різноманітті планів існуючих селищ і проектів планування можна встановити ряд найбільш часто зустрічаються систем побудови вуличної мережі. До таких систем відносяться: лінійна, прямокутна, вільна та змішана. У ряді випадків при вираженому рельєфі і складною планувальної ситуації забудова селища може поєднувати прямокутну систему побудови плану з вільною. При цьому накреслення вулиць і кварталів підпорядковується зазначеним особливостям рельєфу.
Вулиці поділяють територію на квартали, райони, мікрорайони і в той же час об'єднують їх в єдине ціле. Вони служать і композиційною основою плану населеного місця, а його архітектурно-планувальна композиція визначається вуличної мережею.
Регулярні системи характеризуються геометричній правильністю побудови планів вуличної мережі. До них відносяться:
а) прямокутна, при якій вулиці утворюють сітку прямолінійних напрямів, що перетинаються під прямими кутами.
б) радіальна - з вулицями, що розходяться по радіусах від
загального центру. Ця система з'явилася в період середньовіччя.
в) радіально-кільцева, при якій радіальні напрямки
пов'язані кільцевими вулицями.
Вільні системи такі, при яких напрямок осіб не пов'язано якими-небудь геометричними умовами, а підпорядковане топографічним особливостям тери...
