повітряні перевезення регламентуються в основному Конвенцією про Міжнародну цивільну авіацію 1944 м., Конвенції для уніфікації деяких правил, що стосуються міжнародних повітряних перевезень 1929 (Варшавська конвенція), двосторонніми договорами РФ і національним законодавством держав.
Згідно ст. 6 Конвенції 1944 р. Немає регулярні міжнародні повітряні сполучення не можуть здійснюватися над територією або на територію держав-учасниць, окрім як за спеціальним дозволом або з іншої санкції цієї держави і згідно з умовами такого дозволу або санкції.
Конвенції 1944 р. виділяє наступні види повітряних сполучень: регулярні, нерегулярні, каботажні. Для регулярних повідомлень встановлено дозвільний порядок. Нерегулярні польоти з комерційними цілями також носять дозвільний характер. Каботажні перевезення здійснюються в межах території держави.
Конвенції 1944 р. не перешкоджає двом або більше державам засновувати авіатранспортні організації спільної експлуатації або міжнародні експлуатаційні агентства та об'єднувати в пул їх повітряні сполучення на будь-яких маршрутах і в будь-яких районах (ст. 77). Правові умови міжнародних перевезень вантажів і пасажирів визначаються Варшавською конвенцією 1929 (Доповнено Гаазьким протоколом 1955 р.). p> Договір перевезення оформляється для пасажирів складанням проїзного квитка, багажу - багажної квитанції, вантажу - авіавантажній накладній. Кожна накладна має бути виконана в трьох оригінальних примірниках і вручатися разом з вантажем. Перший примірник призначено перевізника і підписується вантажовідправником, другий призначено вантажоодержувача, підписується вантажовідправником і супроводжує вантаж, а третій підписується перевізником і вручається вантажовідправнику після приймання вантажу для перевезення.
У авіавантажній накладній повинні бути включені такі дані: місце і дата складання авіадокумента; місце відправки і доставки; узгоджені місця зупинок; прізвище та адреса відправника вантажу; прізвище та адресу першого перевізника; прізвище та адресу вантажоодержувача; характер вантажу; кількість місць, метод упаковки, особливості маркування або номерів на місцях; вага, кількість, обсяг та розміри товару; заяву про те, що перевезення здійснюється за правилами, належать до відповідальності, встановленої Конвенцією 1929
Якщо інше не встановлено в авіавантажній накладній, вантажовідправник і вантажоодержувач мають такі права: вантажовідправник може розпорядитися вантажем до його доставки вантажоодержувачу, якщо пред'явить свою копію авіанакладною перевізнику і сплатить всі відповідні витрати; може забезпечити від свого імені права, навіть якщо він діє в інтересах іншого особи, за умови виконання всіх зобов'язань по договору перевезення; вантажоодержувач має право вимагати, щоб перевізник передав товари та авіавантажну накладну після прибуття їх до місця призначення і виплати відповідних зборів, а також виконання інших умов, зазначених у накладної; примусово здійснити права від свого імені, навіть діючи в інтересах іншої особи, за умови виконання всіх зобов'язань вантажовідправником за договором перевезення.
Для більшості міжнародних перевезень (включаючи відрізки міжнародного перевезення) відповідальність за втрату, пошкодження або затримку багажу обмежується сумою приблизно 9,07 дол США за фунт (20 дол США за 1 кг) зареєстрованого багажу та 400 дол США за незареєстрований багаж кожного пасажира. p> Підвищена цінність багажу може бути заявлена на певні види предметів (наприклад, тендітні, цінні та швидкопсувні предмети).
У травні 1999 р. прийнята Монреальська конвенція для уніфікації деяких правил міжнародних повітряних перевезень. Конвенція набуде чинності, коли 30 держав ратифікують її. У ній уточнені: поняття повітряних перевезень, обов'язки сторін, межі відповідальності в СПЗ, юрисдикція з вирішення спорів і т. д. Монреальська конвенція застосовується при всякої міжнародного перевезення людей, багажу або вантажу, яке здійснюється за винагороду за допомогою повітряного судна. Вона застосовується також до перевезень, які здійснюються за допомогою повітряного судна авіатранспортних підприємствам.
Відповідно до ст. 1 Конвенції міжнародної перевезенням називається всяка перевезення, при якому місце відправлення і місце призначення незалежно від того, є чи ні перерва у перевезенні або перевантаження, розташовані або на території двох держав-учасників, або на території однієї й тієї ж держави-учасника.
При перевезенні вантажу видається авіавантажна накладна. Замість авіавантажній накладній можуть використовуватися будь-які інші засоби, які зберігають запис про перевезення (наприклад, квитанція на вантаж).
Згідно ст. 18 Конвенції перевізник відповідає за шкоду, заподіяну у випадку знищення, втрати або ушкодження вантажу тільки при умови, що подія, яка стала причиною такої шкоди, мала місце під час повітряного перевезення. Перевізник несе відповідальність за шкоду, зап...
