а величину горізонтальної прямої або їх суми. Горізонтальні ділянки на діаграмі Довжина менше 1 мм при масштабі записами 1:2 НЕ враховуються. p> Порядок визначення якості (прідатності) пресових з'єднань, діаграмі якіх мают відхілення від нормальної форми, згідно [6] привидів у табліці 3.1.
При застосуванні самописного прилаштую класу точності 1,5% діаграмі запресування могут мати додаткові відхілення, при якіх пресові з'єднання вважаються Придатний (дів. рисунок 3.13 - 3.15).
В
Малюнок 3.13 - Діаграма Зі Стрибки крівої на качану запресування паралельних Лінії відбою до 98,1 кН (10 тс)
В
Малюнок 3.14 - Діаграма Зі Стрибки крівої на будь-якій ділянці крівої до 29,48 кН (3 тс), окрім качану и кінця запресування
В
Малюнок 3.15 - Діаграма з падінням тісків запресування на будь-якій ділянці крівої до 9,81 кН (1 тс)
У випадка, ЯКЩО при напресуванні колеса на вісь буде отримай незадовільна за формою и довжина спряження або конечно зусилля запресування не якщо відповідаті встановленим нормам, пресово з'єднання бракується и підлягає розпресуванню.
Розпресоване колесо дозволяється повторно насаджуваті на тій же або Інший Кінець або іншу розпресовану вісь без додаткової механічної ОБРОБКИ осі при умові, что на посадочну поверхню підматочінної Частини осі и Відчинивши Маточин колеса немає задірів.
Чи не дозволяється більш двох разів перепресовуваті колесо на один и тієї ж Кінець осі без додаткової механічної ОБРОБКИ одної Із спряжених поверхонь.
При перепресуванні конечно зусилля винне відповідаті зазначенім Вище зусилля Зі збільшенням ніжньої Межі на 15%.
Забороняється повторно перепресовуваті з'єднання, діаграмі якіх малі різкі коливання Тиску (малюнок 3.2).
На підматочінній частіні осі после розпресування допускаються ризики глибино НЕ більш 0,3 мм.
Колесо або вісь, Які були запресовані и перепресоавні, дозволяється використовуват без додаткової механічної ОБРОБКИ для встановлення але Нові Кінець осі або колесо.
Для Усунення забоїн, вм'ятини, рисок та других дефектів, Які виявлено перед формуваня або после перепресуванням колісної парі, підматочінні Частини осей допускається Виконувати Додатковий механічну обробка и Повторну Зміцнення накатуванням роликами. При цьом Повторну дефектоскопування НЕ віконується.
На типовому бланку діаграмі запісують наступні Відомості (дів. малюнок 3.16): 1 - Інвентарний номер пресу; 2, 3 - величину діаметрів підматочінніх частин осі (з точністю 0,01 мм, права и ліва сторона); 4, 5 - величину діаметрів отворів Маточин коліс (відповідно з правої ї з лівої Сторони колісної парі); 6, 7 - величину натягу (з правої ї з лівої сторін); 8, 9 - порядковий номер запресування, вказано відповідну сторону колісної парі (права чі ліва), 10 - номер осі; 11, 15 - номер колеса; 12, 16 - номер плавки колеса; 13, 17 - номер заводу-виготовлювачем колеса и рік виготовлення колеса (Дві Останні цифри); 14, 18 - кінцева зусилля запресування в тонно-силах; 19, 20 - шорсткість відчинять Маточин колеса в мкм.
На Кожній забракованій діаграмі віконується Примітка "шлюб" з наведенням причини.
Прідатні діаграмі запресування после Формування колісніх пар зберігаються на протязі 20 років. При цьом до Придатний діаграм запресувань, что Отримані при перепресуваннях ЕЛЕМЕНТІВ колісної парі, повінні додаватісь забраковані діаграмі запресування, Які Отримані при попередніх напресування ціх ЕЛЕМЕНТІВ.
У сформованому колісніх пар підлягають Перевірці наступні параметри: відстань поміж внутрішнімі бічних поверхнях ободів коліс; різніця відстаней поміж внутрішнімі бічних поверхнях ободів коліс до бліжніх до них торців осі; різніця діаметрів коліс по колу катання; відхілення від соосності кругів катання коліс відносно осі базової поверхні.
Таблиця 3.1 Визначення прідатності пресових з'єднань
Вид відхілення діаграмі запресування від нормальної форми
Причина Виникнення
Оцінка якості (Прідатності) пресово з'єднання
1. Різкі коливання Тиску в будь-якій частіні діаграмі (малюнок 3.3).
Наявність на посадочній поверхні відчинять Маточин або підматочінної Частини осі чітко вираженною нерівностей.
Підлягає бракуванню, пере-пресування НЕ допускається.
В
Малюнок 3.3
2. Плавні коливання Тиску на довжіні Лінії спряження (рисунок 3.4, 3.5).
а)
б)
Наявність на посадочній поверхні відчинять Маточин або підматочінної Частини осі більш Довгих нерівностей, чем у попередня пункті.
Можливі Варіанти:
- при ...
