А-5:
,
.
Потужність на початку лінії А - 5:
.
Розглянемо Дволанцюгова лінії
Визначимо повні опору ліній [1, табл.7, 5].
Таблиця 11
Лінія
Марка дроти
В
А - 1
АС - 120/19
В
А-2
АС - 120/19
В
А-3
АС - 120/19
В
Навантаження у вузлах дорівнюють:
,
,
В
Втрати потужності в лінії А - 1:
,
.
Потужність на початку лінії А - 1:
.
Втрати потужності в лінії А - 2:
,
.
Потужність на початку лінії А - 2:
.
Втрати потужності в лінії А - 3:
,
.
Потужність на початку лінії А - 3:
.
Визначення значення напруги в вузлових точках в максимальному режимі
Для ПС № 1:
В
Для ПС № 2:
В
Для ПС № 3:
В
Для ПС № 4:
В
Для ПС № 5:
В
Регулювання напруги в електричної мережі в максимальному режимі
Напруга на шинах низької напруги, наведене до сторони вищої напруги для трансформаторів з нерозщепленими обмотками типу ТДН, ТД, ТДЦ, ТМН визначається за формулою:
, (43)
де - активна і реактивна потужності навантаження в розглянутому режимі;
- активний і реактивний опір трансформаторів, визначених.
На підстанціях 2,3,4,5 встановлені трансформатори з розщепленими обмотками, тому визначається за формулою:
, (44)
Де
, (45)
, (46)
, (47)
, (48)
, (49)
, (50)
= 15 з [4], (51)
. (52)
Для ПС № 1 ():
;
;
;
;
В
Відгалуження регульованою частини обмотки, що забезпечує бажане напруга на шинах нижчої напруги, може бути визначене за висловом:
, (52)
, округляємо.
Действительное напруга на шинах нижчої напруги підстанцій визначається за формулою:
, (53)
.
Відхилення напруги на цих шинах від номінальної напруги ():
, (54)
.
Для ПС № 2 ():
;
;
;
;
;
;
;
В
Відгалуження регульованою частини обмотки, що забезпечує бажане напруга на шинах нижчої напруги:
, округляємо.
Действительное напруга на шинах нижчої напруги підстанцій:
В
Відхилення напруги на цих шинах від номінальної напруги:
.
Для ПС № 3 ():
;
;
;
;
;
;
;
В
Відгалуження регульованою частини обмотки, що забезпечує бажане напруга на шинах нижчої напруги:
, округляємо.
Действительное напруга на шинах нижчої напруги підстанцій:
.
Відхилення напруги на цих шинах від номінальної напруги:
.
Для ПС № 4 ():
;
;
;
;
;
;
;
В
Відгалуження регульованою частини обмотки, що забезпечує бажане напруга на шинах нижчої напруги:
, округляємо.
Действительное напруга на шинах нижчої напруги підстанцій:
.
Відхилення напруги на цих шинах від номінальної напруги:
В
Для ПС № 5 ():
;
;
;
;
;
;
;
В
Відгалуження регульованою частини обмотки, що забезпечує бажане напруга на шинах нижчої напруги:
, округляємо.
Действительное напруга на шинах нижчої напруги підстанцій:
.
Відхилення напруги на цих шинах від номінальної напруги:
В
Післяаварійний режим
Особливо важкими для роботи мережі можуть виявитися так звані післяаварійні режими, які виникають полі-яких відключень, викликані пошкодженням обладнання. Розглянемо післяаварійні режим, що виникає при найбільших навантаженнях мережі, коли потрібна мобілізація всіх наявних можливостей.
В
;
.
,
.
В
;
.
,
.
,
.
;
.
В
.
,
.
;
.
В
.
,
.
;
.
В
.
Визначення значення напруги в вузлових точках в після аварійному режимі
Для ПС № 1:
В
Для ПС № 2:
В
Для ПС № 3:
В
...
