|
Реферат Проект автомобільної дороги Єлізово - Паратунка |
|
|
щі грунту та дорожнього одягу для оберігання водопропускної труби від дії навантажень транспортних засобів, яка призначається рівною 0,50 м, Найменша піднесення поверхні покриття з умови незаносного дороги снігом: Н (сн) = h (ch) + h (z) (2) Н (сн) = 1,20 + 0,60 = 1,80 (м), де h (ch) - розрахунковий рівень снігового покриву, прийнятий для умов Камчатської області рівним 1,20 м; h (z) - підвищення брівки насипу над розрахунковим рівнем снігового покриву, яке прийнято для 3-ї категорії автомобільної дороги рівним 0,60 м. Так як найменше піднесення поверхні покриття з умови снегонезаносімості дороги менше цієї ж величини за умовами зволоження земляного полотна, як розрахунковий найменшого підвищення поверхні покриття для 2-го і 3-го типів місцевості за умовами зволоження приймається керівна відмітка, рівна 1,80 м. 4.2 Визначення позначок поверхні землі по осі траси Відмітки поверхні по осі траси визначені для ділянки автомобільної дороги ПК 0 ... ПК 20. Відмітки пікетів і плюсових точок траси щодо горизонталей визначалися графічно шляхом безпосереднього вимірювання на плані траси і обчислювалися за формулою лінійної інтерполяції Н = Н (min) + (x/L) В· dh, (3) де Н (min) - позначка нижній горизонталі, м; х - Відстань від нижньої горизонталі до пікету (плюсової точки); L - відстань між горизонталями по лінії найбільшого скату; dh - висота перерізу горизонталей, яка для плану траси дорівнює 2,50 м. Результати вимірювань відстаней за планом траси і обчислення позначок землі по осі траси наведено в табл. 4.1, в якій перевищення точки щодо нижньої горизонталі визначається так: H = 2,50 В· (x/L). (4)
Відмітки землі по осі траси
Таблиця 4.1
ПК +
Х, мм
L , мм
h , м
Hmin , м
H , м
0 +00
3,40
10
0,85
127,50
128,35
1 +00
2,00
4,80
1,04
130,00
131,04
2 +00
3,50
7,20
1,22
130,00
131,22
2 +64,73 (НК1)
1,00
6,00
0,42
132,50
132,92
3 +00
3,00
6,70
1,12
132,50
133,62
4 +00
2,00
8,00
0,63
135,00
135,63
5 +00
3,00
7,00
1,07
135,00
136,07
6 +00
4,00
7,10
1,41
135,00
136,41
7 +00
1,00
9,00
0,28
137,50
137,78
8 +00
5,00
7,00
1,79
135,00
136,79
9 +00
-
-
-
137,50
137,50
10 +00
10,00
11,00
2,27
137,50
139,77
11 +00
9...
Схожі реферати:
Реферат на тему: Вибір найбільш оптимального варіанту прокладання траси автомобільної дороги ...Реферат на тему: Розбивка траси дорогиРеферат на тему: Проектування траси дороги з мостовим переходом Реферат на тему: Проектування автомобільної трасиРеферат на тему: Проектування продуктопроводу для перекачування продукції Вингапуровского га ...
|
Український реферат переглянуто разів: | Коментарів до українського реферату: 0
|
|
|
|
|