Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Вимірювання неелектричних величин. Типи електроприводів. Електричні огорожі

Реферат Вимірювання неелектричних величин. Типи електроприводів. Електричні огорожі





з того, що навантаження на його валу змінюється в часі.

Для визначення навантаження в цих випадках будуються так звані навантажувальні діаграми - залежність розвивається двигуном моменту і потужності від часу, тобто M (t) і P (t).

У разі завищення номінальної потужності двигуна знижуються ККД та коефіцієнт потужності, що призводить до зростання струму в обмотках, а значить, і до перегріву двигуна і зниження терміну його служби.

Тривалий режим роботи двигуна характеризується такою тривалістю, при якій його температура досягає свого сталого значення ? УСТ . У такому режимі працюють, наприклад, приводи вентиляторів, насосів, перетворювальних установок.

У повторно-короткочасному режимі двигун за час роботи не встигає нагрітися до усталеним температури, а за час паузи між включеннями не встигає охолонути до температури навколишнього середовища. Такий режим роботи характерний, наприклад, для електроприводів підйомних кранів, лебідок, ліфтів, циклічних конвеєрів і т. п. Графіки навантаження, потужності втрат в двигуні і його температури ? при повторно-короткочасному режимі роботи наведені на рис. 2. На графіках t Р1 , t Р2 , t P3 - час роботи двигуна при першому, другому і третьому включеннях; t < span align = "justify"> 01 t 02 , t 03 - час пауз між включеннями двигуна; T Ц - час циклу, після якого графік навантаження повторюється. Час циклу при повторно-короткочасному режимі не повинен перевищувати 10 хв. На цей час розраховується тепловий режим двигуна при його конструюванні.

При короткочасному режимі роботи двигун не встигає в робочий період нагрітися до усталеним температури, а пауза настільки тривала, що температура знижується до температури навколишнього середовища. Такий режим роботи характерний, наприклад, для приводів шлюзів, допоміжних механізмів електротермічних установок, затискачів колон металорізальних верстатів та ін

У тривалому режимі двигун працює або з незмінним навантаженням, або з мінливих в часі навантаженням.

При постійному навантаженні на валу номінальна потужність Р H двигуна повинна бути обрана рівної потужності Р з навантаження. У цьому випадку за каталогом вибирається дви...


Назад | сторінка 8 з 21 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок трифазного асинхронного двигуна для роботи в однофазному режимі
  • Реферат на тему: Розрахунок параметрів роботи двигуна і його частин
  • Реферат на тему: Побудова навантажувальної діаграми, вибір потужності двигуна і перевірка на ...
  • Реферат на тему: Розрахунок колекторного двигуна постійного струму малої потужності
  • Реферат на тему: Визначення тягового коефіцієнта схеми фрикційного приводу і потужності двиг ...