Зміст
1.Вступ
.Вибор схеми включення двигуна
.Вибор ємності робочого і пускового конденсатора
.1 Вибір ємності робочого конденсатора
.2 Вибір ємності пускового конденсатора
.3 Вибір типу конденсаторів
.Розрахунок ємності робочого і пускового конденсатора
.Література
. Введення
Трифазний двигун - електродвигун, який конструктивно призначений для живлення від трифазної мережі змінного струму.
Являє собою машину змінного струму, що складається з статора з трьома обмотками, магнітні поля яких зсунуті в просторі на 120 ° і при подачі трифазного напруги утворюють обертове магнітне поле в магнітного ланцюга lt; # justify gt; Може працювати в однофазної мережі з втратою потужності (Не навантажений на номінальну потужність). При цьому для запуску необхідний механічний зрушення ротора, або Фазосдвігающая ланцюг, який зазвичай будується або з ємності або з індуктивності або з трансформатора.
При однофазному запуску на одну з обмоток подається напруга (струм) через ємкість або індуктивність, яка зрушує фазу струму:
· вперед на 90 ° - при включенні в ланцюг ємності,
· назад на 90 ° - при включенні в ланцюг індуктивності,
(без урахування втрат). Після запуску напругу з фазосдвигающей обмотки знімати не можна. Зняття з фазосдвигающей обмотки напруги еквівалентно роботі трифазного двигуна з обривом однієї з фаз, так само при зростанні, навіть не дуже значне, гальмівного моменту на валу двигун зупиниться і згорить.
У деяких випадках, при живленні від однофазної мережі, запуск здійснюється вручну поворотом ротора. Після повороту ротора двигун працює самостійно.
Трифазний двигун пристосований до трифазної мережі, а до однофазної мережі краще підходить двофазний двигун lt; # justify gt; Асинхронний електродвигун - двохобмотувальні електричний двигун, одна з обмоток якого живиться від мережі змінного напруги, а інша замкнута накоротко або на опір.
Асинхронні двигуни знаходять широке застосування в господарстві. За різними даними, близько 70% всієї електричної енергії, перетворюється в механічну обертального або поступального руху, споживається асинхронними електродвигунами.
Широке застосування асинхронних двигунів пов'язано з простотою їх конструкції, її технологічністю і мінімальними витратами в експлуатації, в порівнянні з іншими видами електричних машин, таких як двигуни постійного струму, синхронними двигунами і т.д.
Трифазний асинхронний електродвигун, традиційного виконання, що виконує обертальний рух (конструкція такого двигуна вперше була запропонована М.О. Доліво-Добровольським в 1889 році) складається з двох основних частин: нерухомого статора і ротора, що обертається.
Статор складається з станини, в яку впресовано сердечник статора - магнітопровід статора з розподіленою обмоткою. Призначення сердечника - створення обертового магнітного поля. Магнитопровод складається з штампованих, ізольованих один від одного листів електротехнічної ізотропної (у великих машинах - анізотропної) сталі, товщиною (залежно від розмірів і необхідних параметрів машини) від 0,28 до 1мм.
Сердечник ротора двигуна, аналогічно сердечникові статора, набирається з листів електротехнічної сталі. Обмотки роторів бувають короткозамкнені, з алюмінієвого лиття, і фазні, які, аналогічно обмотці статора, виконані з ізольованого мідного дроту, кінці обмоток виводяться на контактні кільця, закріплені на валі ротора, далі, за допомогою щіткового контакту, до обмотки ротора можна підключити пусковий реостат.
У цій роботі нам потрібна підключити трифазний асинхронний двигун в однофазний режим. Звичайно є свої недоліки в деяких способах підключення:
втрата 50% потужності від номінальної;
не всі марки електродвигунів добре запускаються при живленні від однофазної мережі;
необхідність застосування двох ємностей (пусковий і робочої);
ступеневе регулювання номіналу ємності в різних режимах роботи;
необхідність зміни номіналу ємності при зміні навантаження на валу;
на холостому ходу по обмотці електродвигуна протікає струм на 40% більше номінального;
зайві навороти для автоматизації відключення пускового конденсатора і при заміні паперових конденсаторів електролітичними
. Вибір схеми включення двигуна
У радіоаматорського практиці дуже часто виникає необхідність у використанні трифазних електродвигунів для рі...
