рського обороту. Частка необоротних активів за раніше становить більш 40%, що цілком обгрунтовано для підприємства, що надає транспортні послуги, проте говорить про значні накладні витрати і високої чутливості прибутку до змін виручки. За звітний період цей показник дещо зменшився (- 8%), що є позитивним моментом. Також позитивну динаміку показала величина грошових коштів (+ 161%). Однак, структура балансу на кінець 2007 року стала більш незадовільною, ніж на початок звітного періоду з наступних причин:
1.Стоимость запасів зросла (+562%) непропорційно збільшенню виручки (+25%), частка запасів у структурі балансу зросла на 26%. Вартість запасів зросла в основному за витратами в незавершеному виробництві (+ 13931 тис.р.) і готової продукції (+235 тис.р.). Це може говорити про неефективне планування обсягів запасів, або про виникненні труднощів з реалізацією запланованого обсягу послуг. Цей факт, а також збільшення вартості основних засобів (+14%) та незавершеного будівництва (+21%), призвели до збільшення короткострокових зобов'язань (+ 74%).
2. Частка дебіторської заборгованості зменшилася з 62% до 32% тільки за рахунок збільшення частки запасів, т.к. абсолютна величина зменшилася всього на 5%. Це говорить про проблеми, пов'язаних з оплатою послуг, а також про негрошовому характері розрахунків.
3.За минулий період зміни власного капіталу практично не відбулося, що з поряд з зрослими короткостроковими зобов'язаннями призвело до зменшення частки власного капіталу на 12% і перевищення частки позикового капіталу над власним.
Всі ці моменти говорять про зрослої фінансової нестійкості підприємства.
2 Аналіз фінансової стійкості
2.1 Аналіз типів фінансової стійкості
N
Показник
Формула розрахунку
На початок року
На кінець року
Зміна
Абс-е
отн-е,%
1
2
3
4
5
6
7
1
Загальна величина запасів і витрат (ЗЗ)
210 +220
4945
23413
18 468
373,47
2
Величина власних оборотних коштів (скобами)
490-190
-32142
-47719
-15577
-48,46
3
Функціональний капітал (ФК)
490-190 +590
-25515
-40750
-15235
59,71
