Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Історія нафтової промисловості

Реферат Історія нафтової промисловості





исловість розвивалася не тільки за рахунок збільшення обсягу видобутку нафти, але і за рахунок більш повної її переробки. Близько ста років бензин залишався небезпечним і непотрібним продуктом нафтопереробки. Але винахід двигуна внутрішнього згоряння російським винахідником Огнеслава (Ігнатієм) Костович в 1879 році поклало початок промисловому використанню бензину. Пан Форд побудував перші автомобілі з карбюраторними двигунами на бензині. Якщо в 1886 році в світі було чотири автомобілі, то в 1910 році їх число зросло до 10 мільйонів. Попит на бензин значно зріс. p align="justify"> Збільшення попиту на бензин, масла, мазут, гас сприяло збільшенню видобутку нафти. З розвитком видобутку нафти та її переробки старі способи транспортування та зберігання нафти і нафтопродуктів стали непридатні. Вже в 1872 році майстерні Московсько-Нижегородської залізниці виготовили перші залізничні нафтоналивні вагони-цистерни, які почали експлуатуватися на залізничній гілці Баку-Балахани. p align="justify"> Нафтоналивний транспорт з'явився на Волзі і Каспії в 70-х роках XIX століття. У 1873 році першими в нафтоналивному флоті були вітрильна шхуна В«ОлександрВ» і річкова баржа братів Н.І. і Д.І. Артем'єва з відділеннями в трюмах для нафти, а в 1878 році був побудований перший у світі танкер - теплохід В«ЗороастрВ» вантажопідйомністю 250 тонн. В цей же час споруджуються перші дві металеві нафтоналивні баржі по 560 тонн кожна. У 1882 році наші вітчизняні інженери створюють танкер В«СпасительВ» - прототип сучасних танкерів, машинне відділення на якому було винесено на корму. p align="justify"> В.Г. Шухов застосував створену ним теорію роботи балки на пружній основі до споруди залізних нафтоналивних барж. За його розробкам побудовані класичні конструкції металевих плаваючих гігантів - нафтоналивних барж довжиною 170 м, вантажопідйомністю 18 тисяч тонн. До 1909 року по Волзі плавало понад 16 тисяч наливних суден загальною вантажопідйомністю близько 3,5 млн. тонн. Витоку і втрати нафти і нафтопродуктів, що складали при перевезеннях в бочках 7-10%, скоротилися до 2%, а вартість перевезень нафти знизилася в 10 разів. p align="justify"> У нафтовій промисловості слабким місцем була доставка нафти в бочках з промислів на нафтопереробні заводи. Ще в 1863 році Д.І. Менделєєв висловив думку про доцільність перекачування нафти по трубах, а в 1879 році В.Г. Шухов, як уже зазначалося, спроектував і побудував перший в Росії нафтопровід з Балаханінского нафтопромислу на нафтопереробні заводи довжиною 10 км, на замовлення братів Нобель. p align="justify"> Вже до 1883 року загальна довжина нафтопроводів у Бакинському районі досягла 96 кілометрів, а в 1895 - 317 кілометрів.

В цей же час будуються перші нафтобази, обладнані резервуарними парками, трубопровідними мережами, паровими насосами, слівоналівних пристроями і т.д. Перший сталевий вертикальний циліндричний клепаний металевий резервуар був побудований за проектом В.Г. Шухова в 1878...


Назад | сторінка 8 з 26 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічна схема нафтопереробного заводу з переробки 4 мільйонів тонн на ...
  • Реферат на тему: Установка первинної переробки нафти (АВТ) потужністю 5 млн.т / рік валанско ...
  • Реферат на тему: Установка АВТ потужністю 5 млн.тонн Мединський нафти на рік
  • Реферат на тему: Історія видобутку нафти в Росії
  • Реферат на тему: Технологічний процес щодо стабілізації нафти на установці підготовки нафти ...