ної діяльності;
- підготовка пропозицій для внесення їх до повноважні урядові та законодавчі органи щодо вдосконалення законодавства, що зачіпає транспортно-експедиторські функції, включаючи транспортне страхування, взаємодія з митними органами та інші функції;
- підготовка пропозицій щодо вдосконалення тарифної політики в галузі перевезення вантажів з метою підвищення економічної ефективності роботи транспортних організацій;
- сприяння в інформатизації експедиторської діяльності, створення структурних елементів інформаційно-обчислювальної мережі на об'єктах залізничного та інших видів транспорту, вантажних терміналів та інших об'єктів, які сприяють взаємовигідному розвитку транспортно-експедиційного справи;
- сприяння членам Гільдії в залученні додаткових обсягів перевезень, експертизі оптимальних розмірів знижок, спеціальних ставок, пільгових тарифів, в їх розрахунках, оформлення та реалізації;
- підтримка проектів, спрямованих на цілі економічного розвитку підприємств - членів Гільдії;
- надання членам Гільдії допомоги в захисті їхніх економічних і юридичних прав та інтересів при розгляді відповідних питань в уповноважених органах.
У західних країнах транспортно-експедиційне обслуговування здійснювалося управліннями та службами транспортних міністерств, а безпосереднє обслуговування вироблялося мережею спеціалізованих підприємств. У Польщі транспортно-експедиційна діяльність здійснювалася загальнопольського експедицією (ПСК), підпорядкованої Управлінню автомобільного транспорту Міністерства шляхів повідомлення Польщі.
ПСК виконувало такі основні функції: укладало договори з АТП на перевезення вантажів, організовувало перевезення контейнерних і мелкопартіонних вантажів автомобільним і частково залізничним транспортом, здійснювало вантажно-розвантажувальні і складські операції, інформувало клієнтуру, визначало тарифи, координувало плани перевезень і т.д. У кожному воєводстві ПСК мало госпрозрахункові відділи, які організовували доставку вантажів як у місцевому сполученні, так і між воєводствами.
У Болгарії транспортно-експедиційне обслуговування було прерогативою державного госпрозрахункового об'єднання В«ТрансспедВ». У структуру цього об'єднання входило чотири служби: експедиційна, контейнерна, планування і координування і економічна. В«ТрансспедуВ» підпорядковувалися експедиційні підприємства, спеціалізовані на перевезенні вантажів усередині країни і на міжнародних перевезеннях. У організації малася мережа агентств, контор, автостанцій та диспетчерських пунктів. В«ТрансспедВ», як і ПСК у Польщі, не мало власного рухомого складу і використовувало на договірних засадах автомобілі підприємств державного автомобільного транспорту. Для успішного функціонування автостанції та диспетчерські пункти мали вантажно-розвантажувальні бази, складські приміщення та маневрові майданчика. Для обробки даних по ТЕО була створена єдина інформаційна система, уп...
