Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Роль Далекого Сходу і Забайкалля в соціально-економічному розвитку Російської Федерації

Реферат Роль Далекого Сходу і Забайкалля в соціально-економічному розвитку Російської Федерації





я сьогодні вкрай низькими темпами. p align="justify"> далекий схід Забайкаллі економічний

Реалізація комплексних проектів загальнофедерального значення у сфері транспорту здійснюється в рамках федеральної цільової програми "Розвиток транспортної системи Росії (2010 - 2015 роки)".

До таких проектів відносяться проекти з будівництва автомобільних доріг "Амур" (Чита - Хабаровськ), "Лєна" (Великий Невер - Якутськ), "Колима" (Якутськ - Магадан), "Уссурі" (Хабаровськ - Владивосток), залізничної лінії Беркакіт - Томмот - Якутськ, з розвитку Байкало-Амурської і Транссибірської магістралей, з модернізації і реконструкції портів Східний, Знахідка, Ваніно, Радянська Гавань, з реконструкції найважливіших аеропортів - Хабаровськ, Якутськ, Південно-Сахалінськ, Благовєщенськ.

При цьому реалізація проектів розвитку транспортного комплексу на регіональному рівні відстає від рішення загальнофедеральних завдань.

Так, у більшості регіонів Далекого Сходу і Забайкалля слабо розвинені міжрегіональні та внутрішньорегіональні автомобільні дороги загального користування. Не мається прямий автотранспортної зв'язку між обласними центрами Анадир, Палана, Петропавловськ-Камчатський, Південно-Сахалінськ, Магадан. p> Знаходяться в незадовільному стані і не забезпечують цілорічного проїзду автомобільні дороги, що зв'язують адміністративні центри суб'єктів Російської Федерації зі значною частиною районів, що володіють потужним економічним потенціалом, - м. Владивосток з портом Находка, м. Южно-Сахалінськ з портом Оха, м. Хабаровськ з портами Ваніно, Радянська Гавань і Николаевск-на-Амурі, м. Петропавловськ-Камчатський з Усть-Камчатському, м. Анадир з Білібіно і портом Певек, м. Якутськ із селищами Амга і Усть-Мая, південно-західними районами Якутії, м. Магадан з золотоносними районами півночі та південного заходу області, м. Улан-Уде з рекреаційною зоною озера Байкал.

Будівництво автомобільних доріг загального користування, у тому числі під'їздів до федеральних автомобільних дорогах, включеним у Федеральну цільову програму "Економічний і соціальний розвиток Далекого Сходу і Забайкалля на період до 2013 року" (далі - Програма), прискорить економічний розвиток регіонів.


. Основна мета і завдання, терміни та етапи реалізації, цільові індикатори та показники ефективності реалізації Програми


Метою Програми є формування необхідної інфраструктури та сприятливого інвестиційного клімату для розвитку пріоритетних галузей економіки Далекого Сходу і Забайкалля з урахуванням геостратегічних інтересів і забезпечення безпеки Російської Федерації.

Завданнями Програми є :

В· закріплення населення в регіоні шляхом стимулювання збереження та створення нових робочих місць;

В· зняття інфрастру...


Назад | сторінка 8 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Економічний і соціальний розвиток Далекого Сходу і Забайкалля
  • Реферат на тему: Стратегічне планування інноваційно-технологічного розвитку Далекого Сходу і ...
  • Реферат на тему: Дослідження людського потенціалу в інноваційній економіці Байкальського рег ...
  • Реферат на тему: Соціально-економічний розвиток регіонів Російської Федерації
  • Реферат на тему: Історія освоєння Далекого Сходу в Радянський період