ького паркачас252525252513Производительность локомотивовтыс.т/лок1510151015101510151014Производительность вагоновтис.т/ваг21, 0221,0221,0221,0221,02
3. План по праці і заробітній платі для ділянки перевезення обладнання в доменний цех
3.1 Визначення розмірів руху на заданій ділянці перевезення
В
Рисунок 1 - Експлуатаційна схема перевезення вантажу з одного цеху в інший.
Розміри руху визначаються за плановим вагонопотоком. Норма маси поїзда є найважливішим показником від якого залежить пропускна здатність, потреби в локомотивах і вагонах, витрати на електроенергію та енергоресурси. Норма маси поїзда встановлюється відповідно до вимог виробництва. Перевезення Доменного шлаку від ст. Доменна до складу холодного чавуну здійснюється передавальними поїздами. Графік обороту складів між заданими пунктами представлений на малюнку 2. br/>В
Час обороту складу визначається за формулою:
, (18)
де - час на подачу, прибирання складу;
- час на вантаження-розвантаження складу;
- час ходу поїзда по перегону, визначається за формулою:
, (19)
де - довжина перегону;
- середня швидкість ходу поїзда по перегону.
В В
Час зайнятості локомотива знаходиться за формулою:
, (20)
В
Добовий вагонооборот на ділянці ст. Доменна - склад холодного чавуну визначається за формулою:
, (21)
де - річний обсяг перевезень на даній ділянці (табл.1);
- вантажопідйомність внутрішньозаводського вагона.
В
Тоді добову кількість передавальних поїздів:
, (22)
де вартість вагонно-діб, ;
вартість локомотива-години, ;
час зайнятості локомотива, 2 ч.
В
Кількість фізичних складів визначається за формулою:
, (23)
Кількість вагонів у складі:
...
