едньо підключені до негативного полюса джерела живлення (-Єр), завдяки чому в цих позиціях завжди відбувається подовження імпульсів. Пауза між ними заповнюється за допомогою схеми 11 (55) і інвертора 12 (Г6). У результаті утворюється наддовгий імпульс. На наступному за ним імпульсі (нульовий імпульс новій серії) розподільник знову переходить в позицію 1 і контроль положення об'єктів шляхом опитування стану оптронні осередків триває. p align="justify"> Вихід 62-й розподільника використовується для службового сигналу В«Збій ТУВ», для цієї ж мети служать ТЗк1 14 (15) і І-НЕ-1к 12 (Г3, Г4). При збої в процесі прийому серії ТУ з виходу І-НЕ-1к 12 (Г4) на вхід ТК надходить сигнал, збудливий його і подовжує імпульс у серії ТЗ. p align="justify">
Висновок Телемеханизация пристрої електропостачання дозволяє підвищити оперативність роботи енергодиспетчера при виробництві профілактичних та відновлювальних робіт і скоротити чисельність експлуатаційного персоналу на тягових підстанціях і в бригадах контактної мережі.
Підвищення оперативності дає можливість збільшить число і тривалість В«віконВ», необхідних для поточного утримання контактної мережі, прискорити відновлення руху поїздів при її ушкодженнях. При цьому зменшується число і тривалість простоїв поїздів, що в свою чергу призводить до скорочення втрат енергії на їх гальмування і розгін, підвищенню продуктивності праці локомотивних бригад та експлуатаційного персоналу ділянок доріг, більш повної реалізації пропускної спроможності та зменшення обороту вагонів і локомотивів. Відповідно знижуються експлуатаційні витрати. Крім того, має місце економія коштів, внаслідок прискорення перевезення вантажів. На підстанціях можна повністю відмовитися від обслуговуючого персоналу. У бригадах контактної мережі звільняються електромонтери, зайняті перемиканням схем живлення і секціонування. p align="justify"> Список літератури
Основи автоматики, автоматизація та телеуправління пристроями енергопостачання електричних залізниць. /За ред. д.т.н., проф. Н.Д. Сухопрудского. - М: Транспорт, 1975 р./
Автоматика і телемеханіка електропостачальних пристроїв - М: Транспорт, 1982 г.
Система телемеханіки В«ЛиснаВ» для електрифікованих залізниць/Под ред. д.т.н., проф. Н.Д. Сухопрудского. - М: Транспорт, 1979р./
ЦЕ МПС Вказівки з монтажу, налагодження та експлуатації системи телемеханіки В«ЛиснаВ» - М: Транспорт, 1977
Автоматичне управління пристроями електропостачання. Методичні вказівки до курсового проектування. Ю.Б. Манусов, 1984 р.
