при порівнянні тягово-динамічних властивостей автомобілів, що мають різні ваги і вантажопідйомності, оскільки при русі їх в однакових умовах сили і потужності, необхідні для подолання сумарного дорожнього опору різні . Від цього недоліку вільний метод рішення рівняння руху за допомогою динамічної характеристики. Тому скористаємося методом вирішення рівняння руху за допомогою динамічної характеристики. p align="justify"> Графічна залежність динамічного фактора від швидкості руху автомобіля при різних передачах і повному навантаженні називається динамічною характеристикою.
.1 Побудова динамічної характеристики
При побудові динамічної характеристики використовуємо такі припущення:
) двигун працює по зовнішній швидкісній характеристиці;
) автомобіль рухається по рівній горизонтальній дорозі.
З метою побудови динамічної характеристики скористаємося безрозмірною величиною D - динамічним чинником, рівним відношенню вільної сили тяги ( F до - F в ) до сили тяжіння автомобіля G a :
.
Для розрахунку динамічного фактора D та побудови динамічної характеристики використовують значення F кi і F в у функції швидкості руху автомобіля V на різних передачах.
Таким чином маємо:
.
Виконуємо розрахунки:
. Наступні розрахунки ведемо аналогічно. Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.7. Отримані значення наносимо на динамічну характеристику.
Для рішення рівняння руху на динамічну характеристику наноситься залежність коефіцієнта опору дороги ? від швидкості. Оскільки в нашому випадку дорога без ухилу ? = F.
.
Виконуємо розрахунок:
. Наступні розрахунки ведемо аналогічно. Результати розрахунків заносимо в таблицю 2.8. Отримані значення наносимо на динамічну характеристику.
За розрахованими значеннями будуємо тягову характ...
