Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Динамічний розрахунок бензинового двигуна

Реферат Динамічний розрахунок бензинового двигуна





циліндрів двигуна однакові і відрізняються лише кутовими інтервалами, рівними кутовим інтервалам між спалахами в окремих циліндрах:


В 

то діаграму сумарної питомої тангенціальною сили будуємо шляхом графічного підсумовування кривих тангенціальних сил для окремих циліндрів.

Результати значення сумарної питомої тангенціальною сили для ряду проміжних значень заносимо в таблицю 1.3.5.


Таблиця 1.3.5 - Сумарна питома тангенціальна сила

Кут повороту кривошипа від В.М.Т., j , град.060120180240300360420480540600660720Тангенциальная сила 1-го циліндра, Н0-577678570-+798541210425111210-821254850Тангенціальная сила 2-го циліндра, Н0-+798541210425111210-821254850-577678570Тангенціальная сила 3-го циліндра, Н0425111210-821254850-577678570-798541210Тангенціальная сила 4-го циліндра, Н0-821254850-577678570-798541210425111210Суммарная тангенціальна сила, Н0 -21584285840-21584285840-21584285840-21584285840

Середню питому тангенціальну силу знайдемо планіметрірованіем площ, розташованих між кривою і віссю ординат і діленням цих площ на відповідні відрізки осі абсцис, т. е довжині lф з урахуванням масштабного коефіцієнта ? р:


В 

Правильність розрахунку значення середньої питомої тангенціальною сили двигуна перевіримо на підставі наступної залежності:


В 

Слід зазначити, що крива зміни середньої питомої тангенціальною сили залежно від? є також і кривою зміни крутного моменту одного циліндра.

Побудова графіка сумарного індикаторного моменту при рівномірному чергуванні процесів виконаємо на малюнку 1.3.5.

З огляду на те, що при побудові діаграми крутного моменту двигуна не враховувалися тертя і витрати на приведення в дію допоміжних механізмів, дійсний ефективний крутний момент, що знімається з колінчастого вала визначимо рівнянням:


В 

де? м = 0,6 - механічний ККД двигуна.


1.3.4 Векторна діаграма навантажень на шатунних шийку

Векторна діаграма дає уявлення про величину і зонах навантажування шатунних шийок і підшипників по їх робочих поверхонь.

Сумарну силу, що діє на шатунних шийку по радіусу кривошипа визначимо за формулою:


В 

Результуючу силу, що діє на шатунних шийку визначимо за формулою:


В 

Результати значення сил Fшш і Rшш для ряду проміжних значень заносимо в таблицю 1.3.6.


Таблиця 1.3.6 - Значення сил Fшш і Rшш

Кут повороту кривошипа від В.М.Т., j , град.060120180240300360420480540600660720Суммарная сила Fшш, Н-+2642292463993694138769806 -1889711344100013139366713055-26422Результірующая сила Rшш, Н2642210902881369418876106371889711352111661313989941416026422

<...


Назад | сторінка 8 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок техніко-економічних показників ремонтного ділянки АТП з відновле ...
  • Реферат на тему: Технологічний процес відновлення гільзи циліндра двигуна ВАЗ-2123 з обсягом ...
  • Реферат на тему: Сила психіки
  • Реферат на тему: Сила тертим
  • Реферат на тему: Журналістика як Суспільна сила