Малюнок 8. Схема європіддона 1200 * 800 * 145 мм
Перший ярус піддону вміщує 6 ящиків. br/>
Вага одного ярусу = nящ * mящ = 6 * 19,9 = 119,4 кг.
Якщо розглядати наш автопоїзд у складі автомобіля-тягача Renault-Magnum 440.19 TZ1 та вантажного напівпричепа Renders NH4G31 (тентовий), то по висоті в кузов автомобіля влізе близько 7 ярусів (= 2620/342). За нормативно-правовими документами дозволяється укладання ящиків на піддони, кількість таких ярусів не може бути більше п'яти. p align="justify"> піддон в 5 ярусів є одним вантажним місцем, який повинен бути обгорнутий стрейч плівкою для захисту і стійкості.
Стрейч плівка (від англ. stretch - розтягуватися) - це сучасний прозорий розтягується полімер з самосклеівающіміся шарами. Стрейч плівка виготовляється з лінійного поліетилену низької щільності і може використовуватися для палетування, групової та індивідуальної упаковки товарів. Це дуже легкий і економічний пакувальний матеріал. br/>В
Малюнок 9. Схема укладання вантажу в гофроящик 380 Г— 380 Г— 342. Масштаб 1:20
В
Малюнок 10. Схема укладання одиниць вантажу при формуванні укрупнених вантажних місць на піддонах 1200 Г— 800 Г— 145. Масштаб 1:10.
В
Малюнок 10.1. Схема розміщення укрупнених вантажних місць у кузові АТС
.1.5 Розрахунок фактичної маси вантажу і фактичної повної маси автопоїзди в експортному напрямку
5 ярусів = n яр * h кор + h піддону = 5 * 342 + 145 = 1855 мм (по висоті проходить 1855 <2620)
Вага одного вантажного місця: m брутто подд = mяр * nяр + mпод = 119,4 * 5 +40 = 637 кг
У кузов автомобіля поміщається: 10 (в довжину) * 2 (завширшки) + 1 = 21 піддон
Вага всього вантажу, в кузові напівпричепа:
m брутто заг. = nгруз.мест * mбрутто 1 груз.места = 21 * 637 = 13377 кг
Вантажопідйомність автомобіля = 29110 кг.
Коефіцієнт використання вантажопідйомності = 13377/29110 = 0,46 (не дуже ефективний, слід використовувати рухомий склад іншої марки та інших розмірів, для більш ефективного використання вантажопідйомності).
Отримана маса автопоїзда: Маса вантажу, що перевозиться у напівпричепі M гр
