собою двоступінчастий редуктор з приводом від електродвигуна змінного струму. p align="justify"> Турбодетандери призначено запуску агрегату, тобто для розкручування ротора турбокомпресора до частоти обертання, що відповідає точці "самохідних" ГТУ. Турбодетандер являє собою двоступеневу парциальную розширювальну турбіну, робочим тілом якої є природний газ з пускового колектора з тиском 1,47 МПа. p align="justify"> Ротор турбокомпресора виконаний складовим з барабана, пробки і диска. Пробка запрессована в расточку барабана з боку входу повітря в компресор і зафіксована чотирма радіальними штифтами. Диск турбіни насаджений на інший кінець валу. Для забезпечення надійності з'єднання з валом застосована втулка, що встановлюється в отвір бочки і що має виступ, на який насаджений диск. На бочці ротора є 10 канавок зубчастого профілю для установки робочих лопаток компресора. На ободі диска виконані пази ялинкової форми для установки робочих лопаток турбіни високого тиску. Ротор розміщений у двох підшипниках ковзання - опорному та опорно-наполегливому. p align="justify"> Ротор силової турбіни також виконаний складовим з валу з насадженим на нього диском. Потовщення в центральній частині валу служить противагою консольного диска. Ротор розміщений у двох підшипниках ковзання - опорному та опорно-наполегливому. Заодно ціле з валом виготовлене колесо відцентрового насоса-імпеллера, напір якого служить імпульсом регулятору швидкості в системі регулювання ГТУ. Для передачі крутного моменту від ротора силової турбіни до ротора нагнітача служить зубчаста муфта, що складається з двох зубчастих втулок, проміжного валу і двох обойм. Проміжний вал між підшипниками силового ротора і підшипника нагнітача закрито кожухом. p align="justify"> Фундаментна рама є підставою для турбоблока і одночасно резервуаром (маслобаком) для масляної системи ГПА. Турбіну і компресор встановлюють за допомогою лап на стійках рами-маслобака. Раму прикріплюють до фундаменту спеціальними стяжками через наскрізні отвори в майданчиках рами. Раму виставляють на фундаменті за допомогою клинових прокладок, що встановлюються між опорними поверхнями низу рами і металевими майданчиками, виконаними на фундаменті. p align="justify"> Внутрішня порожнина рами, що служить масляним баком, розділена перегородками на відсіки брудного і чистого масла, між якими встановлені три здвоєних сітчастих фільтра. Масло, зливаються з підшипників і системи регулювання, потрапляє у брудний відсік, в якому на шляху масла встановлено дві воздухоотделітельние камери. З чистого відсіку масло, що пройшло через фільтри, забирається насосами. Щоб запобігти попаданню масляних парів в машинний зал, їх відсмоктує повітряний ежектор з рами-маслобака і всіх картерів підшипників в загальний колектор і гідрозатвор, де масло конденсується і повертається в раму-маслобак. p align="justify"> Виносна камера згорання ГТК-10 (малюнок 2) складається з наступних основних елементів: корпуса камери з кришкою, горілчаного п...
