енню або визначенню розміру збитку.
Страхування відповідальності судновласників здійснюється через клуби взаємного страхування. Вперше вони виникли в Англії після 1720 р. і набули поширення з середини XIX в. у зв'язку з бурхливим розвитком морської торгівлі. Клуб взаємного страхування - це особлива форма організації морського страхування на взаємній основі між судновласниками. Фактично клуб собою товариство взаємного страхування. В даний час у світі діє близько 70 клубів взаємного страхування, переважно у Великобританії, Швеції, Норвегії, США. Шістнадцять провідних клубів взаємного страхування, на частку яких припадає близько 90% страхування світового грузотоннажа, утворюють Міжнародну групу клубів. Безперечним лідером цієї групи є Бермудська асоціація взаємного страхування судновласників Сполученого Королівства Великобританії і Північної Ірландії. Сумарний тоннаж, застрахований в Бермудской асоціації, складає близько 200 брутто-реєстрових тонн. За правилами Бермудской асоціації в Росії працює страхове товариство Ингосстрах.
На автомобільному транспорті проводиться страхування відповідальності автоперевізника на випадок виникнення збитків, пов'язаних з експлуатацією автотранспорту як перевізного засобу і обумовлених претензіями про компенсацію заподіяної шкоди з боку осіб, які уклали з перевізником договір про перевезення вантажів. Умови настання і об'єм відповідальності автоперевізника визначаються національними законодавствами кожної країни, а також нормами міжнародного права (Конвенція про договір міжнародного перевезення вантажів по дорогах).
Страхування відповідальності автоперевізника відноситься до добровільних видів страхування. Однак у міжнародному автомобільному сполученні це страхування отримало широкий розвиток, оскільки є додатковою гарантією для вантажовласника виконання зобов'язань, взятих на себе автоперевізником.
У договір страхування відповідальності автоперевізника у міжнародному сполученні звичайно включаються наступні основні ризики:
• відповідальність автоперевізника за фактичне пошкодження та / або загибель вантажу при перевезенні вантажу і за непрямі збитки, що виникли внаслідок таких обставин;
• відповідальність автоперевізника за помилки або упущення службовців (перед клієнтами за фінансові збитки останніх);
• відповідальність автоперевізника перед митними властями (за порушення митного законодавства);
• відповідальність перед третіми особами у випадках заподіяння шкоди вантажам.
5. Страхування цивільної відповідальності підприємств - джерел підвищеної небезпеки
Специфіка цивільної відповідальності підприємств - власників джерел підвищеної небезпеки (тобто тих, чия діяльність пов'язана з підвищеною небезпекою для оточуючих через використання транспортних засобів, механізмів, електроенергії високої напруги, атомної енергії, вибухових речовин, сильнодіючих отрут і т.д. ) полягає в тому, що вони завжди несуть відповідальність за заподіяний таким джерелом шкода, крім випадків, якщо доведено, що шкода заподіяна в результаті наміру потерпілого або дії обставин непереборної сили (коли неможливо ні передбачити, ні запобігти дію таких обставин).
Заподіяння шкоди іншій особі є підставою для виникнення цивільних прав та обов'язків. Особа, право якої порушено, набуває право вимоги відшкодування шкоди від особи, винної в його заподіянні, в тому числі при п...
