кнулися на заклик партійної організації. І якщо ми зараз говоримо, що в розвитку садівництва і виноградарства досягнуті успіхи, то в цьому чимала заслуга належить молоді та її авангарду - комсомолу »
. Участь комсомольців Криму в будівництві автомобільної дороги Сімферополь-Алушта
Багато хто пам'ятає, наскільки важкою для водіїв і пасажирів була до 1959 року автомобільна дорога Сімферополь-Алушта. Здавалося, що вся вона складається з нескінченних поворотів. Поїздка до моря для багатьох в ті роки була сущим випробуванням, приносившим важкі фізичні муки.
І коли було розпочато роботи з прокладання нового шосе, коли було оголошено, що по ньому підуть спочатку в Алушту, а потім до Ялти тролейбуси, - радості кримчан не було меж. Багатьом просто не вірилось, що через Ангарський перевал буде побудована автотраса шириною в десять метрів, що не буде крутих поворотів, що можна буде їхати в тролейбусі, чи не вугор від вихлопних газів автомобіля. Сприймалося це, як казка.
Завершивши шефство над будівництвом Сімферопольської ГРЕС, кримські комсомольці вирішили допомогти будівельникам нової автомагістралі.
січня 1959 рішенням бюро обкому ЛКСМУ спорудження тролейбусної траси було оголошено ударною комсомольською будовою. Створили комсомольський штаб будівництва на чолі з першим секретарем Сімферопольського міськкому комсомолу Ігорем Ма-хурой.
Сімферопольські міськком і райком ЛКСМУ, Алуштинський райком комсомолу розгорнули роботу з відбору та посилці на стройку молодих робітників, організували соціалістичне змагання за дострокове завершення будівництва траси до Алушти, взялися за налагодження культурно-побутових умов молодих будівельників.
Ініціатива обласної комсомольської організації була схвалена обкомом партії. Кримський обком КП України висловив упевненість, що молоді патріоти області, не раз виявляли зразки героїчної праці на будівництві шахт, доменних печей, рудників, на освоєнні цілинних і перелогових земель, в боротьбі за перетворення Криму на область садів і виноградників, і на цьому будівництві покажуть приклад трудового героїзму, створять десятки бригад комуністичної праці.
По всій лінії майбутньої тролейбусної траси кипіла ударна робота. Перше слово було за механізаторами. Вони зобов'язалися всі земляні роботи завершити до 15 квітня. Десятки екскаваторів, бульдозерів, скреперів день і ніч кілометр за кілометром вгризалися в схили кримських гір. У певні години життя на трасі, здавалося, завмирала. Механізми уводились в укриття, рух зупинялося. І тоді гриміли вибухи. Незабаром траса знову наповнювалася гулом моторів, брязкотом гусениць-темпи роботи ще більш прискорювалися.
. Комсомольські фестивалі в Криму
рік був роком фестивальним. Тоді, вперше в нашій країні, пройшов Всесоюзний фестиваль радянської молоді, а потім Москва привітно і серцево приймала учасників VI Всесвітнього фестивалю молоді та студентів «За мир і дружбу». Навесні в Криму, як і по всій Україні, прошуміли піснями, дзвінким сміхом, комсомольської вигадкою фестивальні свята на заводах і в колгоспах, на будівництвах і в школах, в кожному місті та районі. Фестивалі не були схожі один на одного. Але їх об'єднували неодмінні умови. Молодь знала, що веселощі буде тільки тоді с...
