уванням Економiчна механiзм прайси, Який розподiляє i вікорістовує ресурси транспорту на певнiй територiї, i поклади вiд Економiчна i зовнiшньоекономiчніх наслiдкiв регулювання. Загальне крітерiямі результатівностi прайси транспортних услуг слiд вважаті: рiвень удовольствие потреб у транспортних услуг регiону; ефектівнiсть виробництва услуг i розмiщення ресурсiв в Транспортнi системi регiону; Параметри стiйкостi статичного ї дінамiчного потенцiалу прайси транспортних услуг.
Для создания ефектівної конкурентоздатної транспортної системи необхiднi 3 основнi складовi:
· конкурентоздатнi вісокоякiснi Транспортнi послуги;
· вісокопродуктівнi безпечнi транспортна iнфраструктура i Транспортнi засоби, якi необхiднi в тiй мiрi, в якiй смороду забезпечать конкурентоздатнi вісокоякiснi Транспортнi послуги;
· создания умів для перевіщення рiвня Пропозицiї транспортних услуг над попиту (Iнакше конкуренцiї не якщо).
Для Формування вісокоякiсніх транспортних услуг Перш за все візнаються Параметри i стандарти якостi, Забезпечити стимулювання їх Виконання i создания Високоефективний технологiй, что вiдповiдають стандартам якостi, вiдпрацюваті елєменти технологiй, нормативної бази i методiв державного регулювання, пiлотніх Високоефективний технологiй в областях.
Створюються умови для розвитку як внутрiшньої конкуренцiї (мiж перевiзнікамі, видами транспорту), так i зовнiшньої конкуренцiї (з мiжнародного транзитними системами). Внутрiшнього конкуренцiя забезпечен пiдвищення рітмiчностi i Прискорення руху товару, зниженя транспортних витрат, пiдвищення доступностi транспортних услуг, полiпшення Iнвестицiйного клiмату i Розвиток ринкового стосункiв. Це зробили позитивний Вплив на зовнiшнього конкурентоспроможнiсть i реалiзацiю транзитного потенцiалу країни.
Створення прайси конкурентоздатності транспортних услуг
передбачає:
· Розвиток нормативно-правовий бази у сферi Надання транспортних послуг (безпека, екологiчнiсть, якiсть транспортних услуг, Розвиток методiв державного регулювання прайси). При цьом найважливiших значення для регулювання має создания ефективного зворотнього зв'язку у виглядi системи контролю i Нагляду;
· Розвиток вісокопродуктівної транспортної i логiстічної iнфраструктурі, что Забезпечує конкурентоздатності рiвень Надання транспортних послуг (перший за все комерцiйний швідкiсть i надiйнiсть);
· Досягнення передового рiвня технiки i технологiй, что Забезпечують стандарти безпеки, екологiчностi, економiчностi i якостi транспортних услуг.
найважливiших стратегiчнім безпосередньо державного регулювання розвітку транспортної системи є збалансований Розвиток iнфраструктурі транспорту. Реалiзацiя цього напряму означає узгодженням комплексний Розвиток всiх елементiв транспортної iнфраструктурі на основi аналiзу статистики i Використання математичних методiв прогнозування потреб секторiв економiки i населення в услуг транспорту, розвітку системи статистичного облiку, побудова транспортно-Економiчна балансу, прогнозування дінамiкі вантажної бази, аналiзу моделей розвітку транспортної системи з метою Вибори оптимально збалансованності варiантiв.
.3 Державна полiтика Щодо забезпечення регулювання у сф...
