льному ремонті;
Ххр - число постів поточного ремонту;
Х 0 б.- Число постів технічного обслуговування;
До х.- Коефіцієнт враховує ступінь використання постів технічного обслуговування під зберігання автомобілів;
Х п - число постів очікування;
А лин - середнє число автомобілів постійно відсутніх на підприємстві.
Тип стоянки залежить від типу рухомого складу, кліматичних умов, експлуатаційних та економічних факторів, що визначають капіталовкладення на будівництво стоянки.
Геометричні розміри стоянки
Під геометричними розмірами стоянки увазі ширину і довжину (по внутрішньому відміряй) приміщення або площа відкритої стоянки. Геометричні розміри стоянки визначаються габаритними розмірами стоянки автомобілів (автомобільних причепів) величиною нормованих відстаней між автомобілями, а також елементами будинку: шириною проїзду необхідного для маневрування.
Графічний метод визначення ширини проїзду
Ширина проїзду на стоянці закритого типу визначається наступними вимогами:
- автомобіль повинен в'їжджати на місце заднім ходом з одного розвороту;
відстань від рухомого автомобіля до стоять автомобілів або частин будівлі повинна бути не менше радіуса внутрішньої захисної зони;
відстань від рухомого автомобіля до протилежного ряду автомобілів будь-якого виду або огорожі повинна бути не менше зовнішньої захисної зони.
При визначенні ширини проїзду для випадку виїзду автомобіля переднім ходом в довільному масштабі у вигляді прямокутників зображується два ряди стоять на відстані (а) автомобілів.
Рис. Графічне визначення ширини проїзду на стоянці при виїзді переднім ходом
Користуючись малюнком повороту (ЯьК) визначаю на прямий ОМ (продовження задньої осі автомобіля) точку О - центр повороту автомобіля. Далі автомобіль попередньо пересувають кілька вперед у напрямі його поздовжньої осі до того моменту, поки окружність, описувана радіусом (К 2) буде дотичною до кола описуваної радіусом (К.1) з точки N. Наступним етапом побудови є визначення центру повороту автомобіля (О) , при якому будуть дотримані зазначені вами умови. Для цього через точку О проводимо пряму ОХ паралельну поздовжньої осі автомобіля радіусом К 2 - г з центром в точці М, проводимо дугу яка перетинає пряму ОХ у точці О. Точка О і є шуканим центром повороту, при новому положенні автомобіля і пряма О'М « ; паралельна прямий ОН, відповідає новому положенню задньої осі автомобіля. Знаючи нове положення задньої осі можна нанести контури автомобіля, а потім радіусом О » Т=К описати з точки О Л окружність до перетину останньої в точці С" з прямою ОХ.
Відстань С-СГ є мінімальною теоретично необхідної шириною проїзду. Відклавши на продовженні прямої С-С величину 2 - ширину зовнішньої зони, отримаємо С-С" = 8, тобто повну ширину зовнішньої зони. Послідовність побудови не змінюється, якщо автомобілі в ряду розташовані під кутом до поздовжньої осі проїзду або якщо автомобіль розгортаються не вправо, а вліво. Ширину проїзду при зберіганні на відкритих площах визначають з урахуванням таких умов: автомобілі в'їжджають переднім або заднім ходом;
