Замінити. p> 5. Відрегулювати. p> 6. Замінити. p> 7. Замінити. p> 8. Замінити. p> 9. Долити. p> 10. Замінити масло. p> 11. Замінити. /Td>
Шум в трансмісії при русі
1. Шум в мосту чутний тільки при русі накатом, а не при навантаженні.
2. Вісь сателітів і планетарна шестерня перетягнуті. /Td>
1. Замінити, або відрегулювати. p> 2. Відрегулювати. /Td>
Періодичний шум у трансмісії
1. Викришування зуба на планетарної шестірні. p> 2. Втрачено болт кріплення корпусу диференціала. /Td>
1. Замінити. p> 2. Закріпити. /Td>
Постійний шум в трансмісії
1. Піттінг (втомний знос) на осі сателітів, або зубах планетарної шестерні.
2. Піттінг на підшипнику. p> 3. Дефектні осі сателітів. p> 4. Дефектні отвори кріплення півосі. p> 5. Дефектні маточини колеса. p> 6. Дефектні півосі. /Td>
1. Замінити. p> 2. Замінити. p> 3. Замінити. p> 4. Замінити. p> 5. Замінити. p> 6. Замінити. /Td>
Шум при русі на поворотах
1. Дефектні зуби сателітів і шестернею піввісь. p> 2. Дефектні хрестовини диференціала
3. Дефектні шліци півосей. /Td>
1. Замінити. p> 2. Замінити. p> 3. Замінити піввісь. /Td>
5.4 Ціни на запасні частини досліджуваного агрегату (АКПП F4AEL-K)
1. Масло трансмісійне ATF SP III - 430 рублів за літр. Заправний обсяг - 6,2 літра. p> 2. Масляний фільтр АКПП - 900 рублів. p> 3. Гідротрансформатор - 24900 рублів. p> 4. Набір муфт третьої і четвертої передачі - 14160 рублів. p> 5. Гальмівна стрічка - 4200 рублів за штуку. p> 6. Головна передача в зборі - 13000 рублів. p> 7. Ремонтний комплект всіх прокладок на АКПП - 8400 рублів. p> 8. Блок Управління АКПП - 24950 рублів. p> 9. Роликовий підшипник - близько 1500 рублів. p> 10. АКПП F4AEL-K в зборі - 107000 рублів. br/>
5.5 Технологічний процес, що виконується на підприємстві
Структура та опис технологічного процесу.
Заміна масла і масляного фільтра АКПП
Заміну робочої рідини в АКПП доцільно проводити на підйомнику, оглядовій канаві або естакаді.
- Перед заміною переконаєтеся, що двигун прогрітий до робочої температури.
- Підставте під зливний отвір піддона картера ємність об'ємом близько 10 л для збору відпрацьованого масла.
- Вийміть масляний щуп АКПП.
Зливна
пробка
В В В В В
Одягнувши захисні гумові рукавички, виверніть зливну пробку і спустіть трансмісійне масло в приготовлену ємність, коректуючи положення останньої в міру слабшання напору струменя.
- Викрутіть 18 болтів і зніміть піддон разом з прокладкою. Прокладка піддону підлягає заміні в разі механічних пошкоджень.
- Зніміть два магніти з піддону і з їх допомогою зберіть всі металеві частинки з піддону. Наявність металевих частинок в піддоні вказує на присутність продуктів зносу АКПП. Це свідчить про можливе зносі підшипників, шестерень і дисків.
- Очистіть піддон від бруду. Для очищення використовуйте ганчір'я і спеціальні чистячі рідини. Так само допускається використання автомобільного бензину будь-якої марки.
В
Викрутіть три болта і зніміть фільтр АКПП.
- Зніміть прокладку з фільтра. У разі пошкодження або зносу прокладка підлягає заміні.
В
В
Замініть фільтр АКПП на новий, попередньо встановивши на нього прокладку.
- Встановіть піддон фільтра і загорніть три болта (момент затягування 10 Н * м).
- Встановіть магніти в піддон. При установці переконайтеся, що магніти не впираються в масляні трубки.
- Замініть прокладання піддону і встановіть піддон на корпус АКПП.
- Загорніть 18 болтів (момент затягування 9 Н * м). p> - Загорніть зливну пробку (зараз затяжки 17 Н * м). p> - Залийте нову робочу рідину ATF SPIII. Заправний обсяг близько трьох літрів. Рідина слід заливати через наливний патрубок до нижньої позначки масляного щупа.
- Запустіть двигун і, в режимі холостого ходу, переведіть селектор в усі положення від "P" до "1" і назад в положення "Р". Важіль вибору передач повинен пересуватися вільно, без будь-яких заїдань. Натиснувши педаль гальма і, керуючи селектором, пробуйте включати кожну передачу. Передачі повинні включатися без ривків і сторонніх звуків. Допускається затримка при перемиканні 0,7 - 1,0 секунди.
- Під час роботи двигуна в режимі холостого ходу перевірте рівень рідини. При необхідності долий...
