еревезення до России для подальшої реалізації силами ТОВ «Квінгрупп». У 2012р. ТОВ «Араба» частково перейшло и надалі планує перейти на 100% від ТОВ «Квінгрупп» на других контрагентів. На СЬОГОДНІ портфель покупців напрацьованій у кількості 24 контрагента.
Розглянемо цею Напрям більш детально на прікладі імпорту в Україну з туреччина плодів граната (21000 кг на суму 265564,8 дол.США; код УКТЗЕД - 011323420).
Вибір транспорту. Автомобільний транспорт більш конкурентоспроможна при перевезенні шірокої номенклатури вантажів на Різні відстані, а такоже при необхідності швидкої доставки вантажів. На автомобільному транспорті експлуатаційні витрати є найбільш скроню, прот витрати на утримання постійніх прістроїв відносно невелікі, что Забезпечує цьом увазі транспорту конкурентоспроможність при перевезеннях на Короткі відстані. Найбільша гнучкість цього виду транспорту Щодо возможности Вибори альтернативного маршруту перевезення Забезпечує Йому чільну роль як засоби доставки товарів безпосередно споживачу. Для Такої ваги доцільнім є Використання Тентований вантажівок з причепом (кубітраж: 120 м.куб.; Вантажопід Ємність: 22т.).
Мі впевнені в успішності співробітніцтва з туреччина Завдяк трьом ВАЖЛИВО факторам: розташування, менталітет, перспектівні розвітку відносін (Україна намерен підпісаті договір про ЗВТ з туреччина Вже в 2013 году).
Візначімо Ефективність зовнішньоекономічної ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА з туреччина:
Умови Функціонування на іноземних ринках. УСІ необхідні документи у ПІДПРИЄМСТВА Вже є: акредитація в Мітні органі, Свідоцтво про державну реєстрацію ЮЛП, будучи учасником АСМАП, «Араба» має право перевозити Вантаж за умів CarnetTIR. 2010. Найважлівіше при здійсненні експорту чі імпорту - оптимальний вибір умів постачання, від цього поклади НЕ Тільки відповідальність за ВАНТАЖ, а й ВАРТІСТЬ вантажу. Пріведемо найбільш розповсюджені та доцільні умови та розглянемо їх з боці імпортера, отримувача вантажу (Рис.4). (Поставка на термінал). Імпортер сплачує страхування + імпортне мито.
Рис.3. Напрямок Стамбул-Зонгулдак-Евпаторія-Сімферополь
(поставка на місце). Імпортер сплачує страхування + імпортне мито. . Найбільш Невигідний для імпортера вариант, но вигідний для експортера. Імпортер сплачує усьо: завантаження + фрахт + розвантаження + транспортні документи + мито експортера + страхування + імпортне мито. . Імпортер сплачує завантаження + фрахт + розвантаження + страхування + імпортне мито .. Переважно МОРСЬКИЙ транспортом. Імпортер сплачує розвантаження + імпортне мито .. Переважно МОРСЬКИЙ транспортом. Імпортер сплачує фрахт + розвантаження + страхування + імпортне мито.
Рис.4 Схема передачі відповідальності та матеріального НАВАНТАЖЕННЯ основних умів постачання INCOTERMS 2010
EXW FCA FOB CIF DAT CPT
В нашому випадка ми скорістаємося умів постачання FOB для того, щоб яскравіше показати Вплив податкового НАВАНТАЖЕННЯ.
возможности та проблема: ТОВ «Араба» находится В дуже Привабливий місці. Найбільш вігіднім варіантом буде шлях через порт Зонгулдак (Туреччина) та Євпаторію (Україна) Поромів (Рис.3.), Бо ВІН найбільш короткий та ЦІ порти не на стількі завантажен...
