ають 4-6% від числа всіх робітників цеху. Таким чином, отримаємо 3 чол. (5% від 53 чол.). Чисельність молодшого обслуговуючого персоналу (МОП) становить 3-5% від числа всіх робітників цеху. Отримаємо - 3 чол. За нормативними даними для визначення чисельності працівників цеху визначимо число контролерів - 2 чол.
На чолі цеху стоїть начальник, якому підкоряються заступник з виробництва та заступник з технічної частини. У веденні заступника з виробництва знаходяться ПДБ і БТЗ, яким, у свою чергу, підпорядковані: старший майстер, інженер з підготовки виробництва, планувальник, який забезпечує обсяг робіт всіх робітників цеху, і розподільник робіт. Структура управління цехом представлена ​​в додатку Б.
В
1.12 Розрахунок техніко-економічних показників
Для розрахунку основних техніко-економічних показників цеху скористаємося таблицею 7.
Таблиця 7 - Розрахунок основних ТЕП
Найменування показника
Формула розрахунку
Значення показника
1
2
3
А. Основні дані
В
1.Годовой випуск, шт - всього
А
К
Ж
Ni
N А
NК
Nж
418080
236808
86892
94380
2.В тому числі основна програма
А
К
Ж
N
Вихідні дані
268000
151800
55700
60500
3.Запасние частини
А
К
Ж
N • 0,3
80400
45540
16710
18150
4.Общее площа цеху, м 2 - Всього,
5. У тому числі, виробнича
Sцеха
п.1.5
1650,72
995,2
6.Всего працюючих, чол.,
7. У тому числі, робітників,
8. З них основних
п.1.11
80
69
54
9.Колічество обладнання, шт - всього,
10. У тому числі, основного
п.1.4 + п.1.7 + п.1.8
п.1.4
67
44
Б. Відносні показники
В
11.Випуск продукції на 1 м 2 загальної площі, шт
(1)/(4)
253,27
12.Випуск продукції на 1 м 2 виробничої площі, шт
(1)/(5)
420,1
13.Випуск продукції на одного працюючого, шт
(1)/(6)
5226
14.Випуск продукції на одного робітника, шт
(1)/(7)
7742,22
15.Випуск продукції на один верстат, шт
(1)/(9)
6240
16.Коеффіціент завантаження обладнання
п.1.4
0,86
17.Коеффіціент закріплення операцій /Td>
п.1.2
1,875
2. Удосконалення організації машинобудівного виробництва в цеху. Шляхи вдосконалення організації транспортного обслуговування виробництва в цеху
Транспортне господарство повинно забезпечувати своєчасну і комплектну поставку всіх матеріальних ресурсів. Від його роботи залежить ритмічність виробничого процесу та економне використання матеріальних ресурсів. Виходячи з цього можна виділити основні завдання транспортного господарства:
1) своєчасне обслуговування виробництва всіма видами транспортних засобів і послуг;
2) раціональна організація експлуатації транспортних засобів при мінімальних витратах на транспортування;
3) розвиток технічної бази, механізація всіх трудомістких транспортних процесів.
Структура транспортного господарства заводу визначається обсягом вантажообігу, особливостями переміщуваних вантажів і обсягом виробництва. p> Транспортне господарство на великих заводах має включати в себе кілька видів транспорту. У зв'язку з цим там створюються цех авт...
