дньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів, затягують гвинти, що кріплять кришку до корпуса.
Після цього на ведений вал надівають розпірне кільце, в підшипникові камери закладають пластичне мастило, ставлять кришки підшипників з комплектом механічних прокладок для регулювання.
Перед постановкою врізних кришок в проточки закладають манжетні ущільнення. Перевіряють проворачиваємості валів, відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.
Потім ввертають пробку маслоспускательного отвори з прокладкою і жезлових маслоуказателе.
Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір прокладкою з технічного картону, закріплюють кришку болтами.
Зібраний редуктор обкатують і піддають випробуванню на стенді за програмою, яка встановлюється технічними умовами.
Використана література
1. Технічна механіка: Методичні вказівки до дипломного проектування 2010.
. Фролов М. І. «Технічна механіка. Деталі машин »+2008.
. Шейнбліт Ф. Е. «Дипломне проектування деталей машин» +2011.
