([2], стор. 25):
;
. (106)
Коефіцієнти запасу міцності вала в перетині? -? по нормальних і дотичних напруг за формулою ([2], стор. 26):
;. (107)
Розрахунковий коефіцієнт запасу міцності вала в перетині? - ?:
. (108)
. 6 Коефіцієнт запасу міцності в перерізі ??- ??
Сумарний згинальний момент:
. (109)
Осьовий і полярний моменти опору перерізу:
; (110)
. (111)
Амплітуда нормальних напружень при симетричному циклі:
. (112)
Амплітуда дотичних напружень при отнулевом циклі:
. (113)
Концентрація напружень обумовлена ??посадкою на валу внутрішнього кільця підшипника з натягом. За [2], таблиця 1.4:; (коефіцієнти розраховані лінійною інтерполяцією). За [2], таблиця 1.4 при;.
Коефіцієнти концентрації напружень для вала в перетині ?? - ?? за формулами ([2], стор. 25):;.
Коефіцієнти запасу міцності вала в перетині ?? - ?? за формулою ([3], стор. 26):
;. (114)
Розрахунковий коефіцієнт запасу міцності вала в перетині ?? - ??:
. (115)
Міцність вала в перетинах? -? і ?? - ?? забезпечується.
11. Вибір мастила. Мастило зачеплення і підшипників
Змазування зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на висоту зуба. Обсяг масляної ванни V визначаємо з розрахунку 0,8 л. Масла на 1 кВт переданої потужності:
Р=0,8 * 1,216=0,972л (116)
За табл. 10.8 ([2], стор. 253) встановлюємо в'язкість масла, яка приблизно дорівнює 65н * 10 ~ 6л * 2/с
Контроль рівня масла здійснюється за допомогою круглих Маслоуказатель. Для зливу масла - конічна пробка.
За табл. 10.10 ([2], стор. 253) приймаємо масло індустріальне І-Г-А - 68
Камери підшипників заповнюємо пластичним мастильним матеріалом ЦИАТИМ.
табл. 9.14 ([2], стор. 205). Періодично наповнюємо його шприцом через прес-маслянки.
12. Економічна розрахунок редуктора
Технічний рівень доцільно оцінювати кількісним параметром, що відображає співвідношення витрачених коштів і отриманого результату.
«Результатом» для редуктора є його здатність навантаження, в якості характеристики якої можна прийняти обертаючий момент, на його тихохідному валу.
Об'єктивною мірою витрачених коштів є маса редуктора, в якій практично інтегрований весь процес його проектування. Тому за критерій технічного рівня можна прийняти відносну масу, (117)
т.е. відношення маси редуктора до обертального моменту на його тихохідному валу. Цей критерій характеризує витрата матеріалів на передачу моменту і легкий для порівняння.
.1 Визначаю масу редуктора
Масу редуктора визначаю за формулою:, де (118)
- коефіцієнт заповнення, визначаю за графіком.
Малюнок 3. Графік для визначення коефіцієнта.
;
- щільність чавуну;
- умовний обсяг редуктора, мм3.
,
де L - довжина, В - ширина, Н - висота редуктора.
;
;
.
Умовний обсяг редуктора дорівнює:.
Маса редуктора дорівнює:.
.2 Визначаю критерій технічного рівня редуктора:
.
У відповідності з отриманим технічний рівень редуктора низький і не відповідає сучасним світовим зразкам ([3], таблиця 2.1).
Результати розрахунку зводимо в таблицю.
Таблиця 3. Технічний рівень редуктора.
Тип редуктораМасса m, кгМомент Т2, Критерій ВиводЦіліндріческій косозубий16,0583,20,19Средній, в більшості випадків виробництво економічно виправдано.
Висновок
Перед складанням внутрішню порожнину редуктора ретельно очищають і покривають маслостойкой фарбою.
Збірку виконується у відповідності зі складальним кресленням редуктора, починаючи з вузлів валів:
· На провідний вал насаджують мазеудержівающіе кільця і ??кулькові однорядні підшипники, попередньо нагріті в маслі до 80-100 ° С.
· У ведений вал закладають шпонку і встановлюють зубчасте колесо до упору в буртик вала, затії надягають розпірну втулку, мазеудержівающіе кільця і ??встановлюють кулькові радіально-упорні підшипники, попередньо нагріті в маслі.
Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попере...
