зьбове. Ловильная головка складається з корпусу 2, з одного боку якої є внутрішня конічна різьблення для під'єднання зворотного клапана (насосно-компресорної труби), з іншого боку - циліндрична різьба для приєднання до модуля-секції, двох ребер і гумового кільця.
Ребра 3 прикріплені до корпусу модуля-головки болтом з гайкою і пружинною шайбою. Гумове кільце 4 герметизує з'єднання модуля-головки з модулем-секцією.
Модулі-головки насосів групи 5 і 5А мають різьблення муфти насосно-компресорної гладкої труби 73 ГОСТ 633-80. Модулі-головки насосів групи 6 мають два виконання: c різьбленням муфти 73 і 89 ГОСТ 633-80.
Модуль-головка з різьбленням 73 застосовується в насосах з номінальною подачею до 800 м 3/добу, з різьбленням 89 - більше 800 м 3/добу.
13. Види і причини зносу
Працюючи в умовах реальної свердловини, насос знаходиться під впливом багатьох факторів, що впливають на його роботу. Область застосування УЕЦН чітко обумовлена ??технічними умовами. Найчастіше умови наших свердловин сильно відрізняються від зазначених вище. Як правило, це - підвищений вміст КВЧ, підвищений вміст вільного газу при низьких рівнях, висока температура перекачується рідини і недостатнє охолодження установки, і ще цілий ряд несприятливих факторів. Все це веде до передчасного зносу і виходу з ладу обладнання. Знос деталей насоса породжує вібрацію (точніше багаторазово підсилює її, так як вібрація неминуче присутній при роботі установок).
Насамперед, зношуються захисні втулки вала і маточини напрямних апаратів. Ця пара тертя працює як радіальний підшипник ковзання. У зазор між втулкою і маточиною неминуче потрапляє пластова рідина, граючи при цьому роль мастила. При нормальних умовах роботи і відповідному складі пластової рідини даний вузол може повноцінно працювати не один рік. Однак, в пластової рідини часто міститься пісок і інші хутро домішки, що є чудовим абразивним матеріалом. На даному етапі (поки насос не зношені) особливу небезпеку представляють дрібні частинки, здатні проникнути в зазор між втулкою і маточиною направляючого апарату. Починається знос. Невелика втрата матеріалу веде до ексцентричного обертанню (биттю) валу. Це биття сильно збільшує бокове навантаження на підшипники, що веде до прискореного зносу. При зсуві валу у бік від центру, осьове навантаження на вал змушує його поздовжньо згинатися, що збільшує бокове навантаження на підшипник. Тонкий і довгий вал, випробовуючи осьове зусилля, прагнути прийняти хвилеподібну форму близьку до синусоїди. Таким чином, знос неминуче прогресує, доходячи до граничної величини. Такий же механізм зносу пари тертя втулка захисна - втулка підшипника.
На абразивний радіальний знос в насосі із плаваючими робочими органами не можна дивитися ізольовано. Якщо має місце радіальний знос, то завжди є і деякий осьової знос.
Осьовий знос виражається в зносі наполегливих кілець (текстолітових шайб) та їх контактуючих поверхонь в насосній ступені (бурти напрямних апаратів). Осьові зусилля, створювані плаваючим робочим колесом, сприймаються наполегливими кільцями всередині самої щаблі. Подібно радіальним підшипникам наполегливі поверхні цих осьових кілець змащуються і охолоджуються видобувається рідиною. Більшість насосів конструюється так, щоб напрямок осьового зусилля було вниз, коли режим роботи насоса відповідає робочому діапазону. Абразивні частинки, потрапляючи в зону контакту шайби колеса і бурту направляючого апарату, стирається матеріал наполегливих кілець і сам метал щаблі.
Подібно до цього осьову навантаження діючу на вал сприймає вузол п'яти насоса. І відповідно відбувається знос шайби п'яти і підп'ятників.
Знос вала насоса виражається, як правило, в освіті на ньому глибоких кільцевих каналів. Причиною появи цих каналів є електрохімічна корозія, а наявність механічних домішок підвищує інтенсивність зносу, руйнуючи утворюються окисні плівки. Тому при конструюванні насосів слід уникати застосування матеріалів, що утворюють гальванічні пари. При цьому необхідно, щоб матеріали контактуючих деталей мали мінімальну різницю потенціалів.
Прагнучи уникнути підвищений знос деталей насоса, постійно ведеться робота з удосконалення конструкції електроцентробежних насосів. Зокрема, прагнучи підвищити зносостійкість пари тертя, втулка захисна валу - маточина направляючого апарату були розроблені і впроваджені у виробництво робочі органи з порошкових металів з різними добавками за технологією фірми НОВОМЕТ. Ці ступені успішно застосовуються в ЦБПО ЕПП.
Щоб компенсувати нестійкість вала під час роботи, зберегти його прямолінійність і тим самим знизити рівень вібрації і бокове навантаження на знос направляючих апаратів і втулок захисних, в д...
