ральних добрив за прямоточною та перевантажувальною технологічними схемами визначили, что ефектівніше використовуват перевантажувальну схеми внесення добрив, так як Продуктивність Розкидач за цією схеми почти в більша - 8,75 т/рік., продуктівності Розкидач за перевантажувальною схемою - 6,62 т/год .; витрати пального (5,03 кг/т) та Прямі експлуатаційні затрати (63,92 грн/рік) більші, так як вікорістовується более агрегатів для внесення мінеральних добрив. Альо за рахунок Збільшення продуктівності Розкидач більш ефективного є перевантажувальна технологічна схема в порівнянні з прямоточною.
1.4 Розрахунок спожи у транспортних Засоба для обслуговування бункерного Збиральної агрегатів (зернозбиральний комбайнів)
Для Дотримання потоковості Збиральної процесса необходимо візначіті таку Кількість транспортних ЗАСОБІВ, яка забезпечен б безперервну роботу Збиральної агрегатів. Цю Кількість визначаються в залежності від типу Збиральної агрегатів. Розглянемо розрахунок кількості ТЗ для обслуговування Збиральної комбайнів на прікладі зернозбиральний комбайнів (ЗК) за умів безперервності Збиральної-транспортного процесса, яка Відображається рівнянням:
, (1)
де, W А - Продуктивність за годину технологічного годині відповідно ЗК та автомобільних транспортних ЗАСОБІВ (АТЗ), т/рік; К та п А - відповідно Кількість ЗК та АТЗ, одиниць.
Для умів роботи ЗК во время прямих перевезень Продуктивність ЗК за годину змінного годині візначається як
, т/рік., (2)
де - Продуктивність ЗК за годинний робочий (основного) годині, яка находится за Даними технічної характеристики ЗК;
- коефіцієнт использование годині Зміни, Який візначається як:
(3)
де - - коефіцієнт циклового годині Зміни коефіцієнт, Який візначає частко годині від трівалості годині Зміни на ціклові операции. У залежності від надійності ЗК та организации роботи его величина змінюється в межах=0,73 - 0,90. Для комбайнів вітчізняного виробництва и стран СНД пріймається менше значення, для ЗК виробництва США, Німеччини - более;
- коефіцієнт использование циклового годині Зміни. ВІН характерізує частко годині на ОКРЕМІ СКЛАДОВІ циклового годині Зміни ЗК, яка застосовується для АНАЛІЗУ Збиральної-транспортного процесса (ЗТП), поклади від продуктивного годині и дорівнює:
(4)
де tОЧ - длительность Очікування комбайном АТЗ для розвантаження бункера ЗК за робочий цикл:
рік
X - длительность холостого ходів на поворотах, яка пріпадає на 1 цикл роботи комбайна рік., (tX=0,06 год.). Б -година Заповнення бункера комбайна:
рік .; (5)
? К - про єм бункера комбайна, м3; в - про ємна маса зерна (0,75), т/м3;
t ТРОЯНД -трівалість зупинки ЗК для розвантаження его бункера;
де WШК - Продуктивність вівантажувального шнека ЗК, т/рік.;
Продуктивність ЗК за годину технологічного годині:
т/рік. (6)
Кількість комбайнів, что необхідні для збирання врожаю з площади S, га при урожайності зерна U, т/га, находится за формулою:
од. (7)
де СEILING - функція, яка Повертає найближче більшає ціле значення;
ТЗМ - длительность Зміни (ТЗМ=8 год.);
КЗМ - коефіцієнт змінності (1,5), Який показує Кількість змін, что працює комбайн за добу;
ДР - Кількість робочих днів для збирання зерна за агровімогамі (12 днів).
Вибір номінальної вантажності АТЗ проводитися з урахуванням того, что в его кузов доцільно завантажуваті ціле максимальне число бункерів зерна ЗК , и величина статичного коефіцієнту использование вантажності АТЗ наближається до максимуму (до одиниці). Тобто доцільна Умова кратності вантажопідйомності АТЗ и бункера ЗК, яка візначається вирази:
, (8)
, 25=2,25
де - номінальна вантажопідйомність бункера обраності ЗК;
q - вантажність автомобіля, т;
- число бункерів, что перевозяться за їздку автомобілем;
=- вантажопідйомність бункера комбайна.
Для відомої марки АТЗ (відомого) маємо
, а величина
. (9)
- статичність коефіцієнт использование вантажності автомобіля;
Кількість одиниць АТЗ для перевезення зерна від ЗК покладів від продуктівності АТЗ WA и находится як
(10)
де - частко годині простою автомобіля в очікуванні завантаження зерном з бункера комбайна від трівалості его РОбочий циклу. За Даними статистики и літературних джерел.
- длительность пере...
