мастилом слід підігріти градусів до 40. Для каретки (особливо розбірних), втулок коліс, і рульової колонки зима теж нічого доброго не приносить. Багато дорогих втулки гірських груп мають гумові сальники, що захищають підшипники від потрапляння бруду, але на морозі гума втрачає еластичність. У результаті сіль, пісок і реагенти все-таки проникають в підшипники, що не збільшує їх термін служби. А ось випустити вологу з втулки сальник не дає, що призводить до прискореного руйнування підшипників.
Якщо взимку велосипед експлуатується інтенсивно, то зо два за зиму слід розібрати втулки коліс і каретку (якщо вона розбірна) для огляду підшипників і при необхідності замінити мастило. Ходова частина велосипеда прослужить значно довше, якщо велосипед утримувати в чистоті. Звичайно, від катання по лісових доріжках він не забрудниться, а от після вулиці з сіллю та піском мийка велосипеду не зашкодить. Хоча б раз на кілька днів.
Взимку перемикачі часто перестають нормально працювати, через попадання в їх пружини снігу і крижаної крихти. Зазвичай при цьому ланцюг перестає переводитися з великих на менші зірочки, оскільки зусилля поворотної пружини не вистачає для переміщення рамки перемикача в потрібне положення. Дешеві групи устаткування більше схильні до цієї напасті більшою мірою, ніж дорогі. Часто в результаті велосипед стає одношвидкісним, але до поломок перемикачів це приводити не повинно. Для вирішення цієї проблеми досить після кожної поїздки обробити всі шарнірні з'єднання перемикачів аерозольним мастилом типу WD - 40 або Унісма. Ці мастила витісняють вологу з перемикачів.
Їзда на собаках
У Листвянка знаходиться спеціальна база, де ростять і навчають для цієї справи собак - лайок і хасок. Тобто, ті породи, які вже кілька століть використовуються для їзди на нартах. Собаки (крім жилавий і добре розвиненою мускулатури) володіють змагальним характером. Поряд зі сніговими і льодовими сафарі на Байкалі організовують сафарі на собачих упряжках. Їздові собаки з'явилися на Байкалі зовсім недавно, пухнасті пси з блакитними, як вода Байкалу в сонячний день, очима були завезені з Камчатки. Тепер відчути себе справжнім Каюров можна в околицях Листвянки, де базується Байкальський центр їздового спорту. На прямій ділянці колії упряжка розвиває швидкість близько 40 кілометрів на годину, так що відчуття більш ніж бадьорить. Як правило, навіть після грунтовної теорії, ті, хто катається вперше, летять в замет вже на першому повороті, а, навчившись управляти упряжкою, вважають, що немає кращого зимового відпочинку на Байкалі.
Хаскі все блакитноокі, спочатку здається, що вони злобно на тебе дивляться. На ділі вони цілком добродушні.
Коли вибирають псів, які поїдуть в даній конкретній упряжці, вони так рвуться в неї, так намагаються звернути на себе увагу, що після цього розмови в дусі бідні собачки! вважаються смішними. Бідні собачки отримують чималий кайф, бігаючи в упряжці. Звичайно, траси бувають різного ступеня складності. І на важкій трасі людина не їде в нартах, в помогаетупряжке.
Ось як це виглядає: наїзник стоїть позаду НАРТ на полозах (в самих нартах зазвичай лежить вантаж і собачий корм). Присідаємо на праву ногу - отримуємо поворот направо, на ліву ногу - відповідно наліво. Але найважче загальмувати: треба з полозів під час руху зістрибнути на гальмо raquo ;, який застромиться в сніг. По команді собаки не гальмують.
Дайвінг.
Перші дайвінг-центри на Байкалі були відкриті на початку 90-х. Бізнес виявився вигідним: щорічно озеро Байкал відвідують десятки тисяч туристів зі всього світу. У розпорядженні мандрівників затишні дерев'яні хатинки, усередині яких вже закипає самовар і димлять тільки що зварені щі. Як випливає перекусивши і відпочивши, туристи вирушають в даний сніжне подорож. Мілководні райони Байкалу починають замерзати вже наприкінці жовтня. Відкриття сезону відбувається не раніше січня: в зимову холоднечу замерзає більшість глибоководдя. Танення льоду відбувається в кінці квітня. Навесні дайверів на Байкалі не зустрінеш, так як перша вода оманлива. Раптовий вітер може нагнати з північної частини озера ціле крижане поле і закрити квадратну ополонку.
Як правило, перед початком запливу дайвери проходять спеціальний інструктаж. Якщо Ви жодного разу не пірнали з аквалангом, дорога на Байкал для Вас закрита (принаймні, в зимовий період). Пірнання під лід счітаетсяоднім з найскладніших і новачкам тут не місце - такі правила. Якщо ж досвід є, після інструктажу з техніки безпеки Вам запропонують заповнити 2 форми і відправлять в кінцевий пункт призначення на автомобілі. До слова, кілька кілометрів доведеться їхати по засніженому льоду Байкалу. Боятися не варто: витримати позашляховик здатний навіть 50-сантиметровий лід.
