року участь у заході взяли близько ста чоловік у віці від 6 до 75 років.
Коли групи досягли бухти Піщана, там відбулися змагання на Крижаний кубок Байкалу в різних дисциплінах. Боулінг, скакалка, канат і багато іншого.
До кінця подорожі туристи зміцніли, набралися досвіду, ви вже підковані хлопці, і їх уже можна присвятити в справжні туристи. Всі гідно пройшли випробування, і урочисто представлені до звання туриста, поклялися шанувати кодекс туриста і берегти природу.
Усі учасники мали при собі тижневий запас продовольства, особисте та групове спорядження, а також володіли навичками організації польового побуту в зимових умовах.
У наступному році буде проходити 20 областнихтуріад Льодове намисто Байкалу - 2014 .
Лижний вид туризму
Гірські лижі, які традиційно асоціюються зі швейцарськими Альпами, тим не менш, набувають зовсім особливе звучання на Байкалі. Специфічний м'який клімат і близькість унікального озера забезпечують відмінні умови для любителів цього виду спорту. Сніговий покрив в Прибайкалля неоднорідний: якщо на Малому Море і острові Ольхон його практично немає, а в Листвянка та Іркутську кількість опадів помірне, то Байкальске з листопада по лютий випадає до трьох-п'яти метрів чудового, найчистішого, пухкого і м'якого снігу, ідеально відповідного для катання на гірських лижах.
При цьому середні зимові температури завдяки близькості Байкалу значно вище, ніж в цілому по регіону. Якщо в Іркутську звичні для зими - 25 - 35 ° С, то в Байкальске до пізньої осені стовпчик термометра не падає нижче дев'яти градусів, лише в січні-лютому наближаючись до - 15 ° С. Однак сніг тут тане тільки до середини травня, тому майже вся весна вважається своєрідним оксамитовим сезоном: сонце світить майже по-літньому і в той же час сніговий покрив на схилах все ще зберігається. Тривалість сезону - 180 днів (початок листопада - початок травня).
Вело спорт
Катаючись взимку на велосипеді в першу чергу потрібно звернути увагу на гальма.
Найкраще обладнати дисковими гідравлічними гальмами обидва колеса. Якщо така розкіш є недозволеною, то можна обійтися механічними, або обмежитися тільки одним колесом (зазвичай дискове гальмо ставлять спереду). В крайньому випадку, якщо встановити якісні гальмівні колодки, можна кататися і з V-BRAKE, але дуже акуратно і не поспішаючи, бо ефективність гальм взимку сильно зменшується. Це відбувається тому, що взимку колодки і обід покриті снігом, який при гальмуванні починає танути, і перетворюється в прекрасну мастило. Крім того, на обледенілому ободі гальма V-BRAKE починають працювати не відразу, а тільки після одного - двох обертів колеса. У кожному разі взимку слід уникати різких гальмувань з блокуванням колеса, і крутих поворотів на великій швидкості. Хоча падати на м'який сніг комфортніше, ніж на жорстку землю.
Не забути про покришки. Кращий варіант (з точки зору впевненості та безпеки) - покришки з частими металевими шипами (т.зв. чотирирядна покришка.Прімером такої покришки може служити NOKIAN WXC 300). З ними комфортно відчуваєш себе навіть на накатаному льоду. У таких покришок є тільки один істотний недолік - дуже висока ціна.
Можна обійтися більш дешевими покришками з рідкими шипами (т.зв. дворядна покришка) Якщо ви збираєтеся кататися по утрамбованому снігу, де немає обледеніли ділянок, то можна обійтися і в міру злими покришками. Дешеві покришки безіменних фірм використовувати не рекомендується - на морозі неякісна гума втрачає еластичність і розтріскується, крім того, часто на таких покришках протектор забивається снігом і перетворюється на слік. Якісна покришка повинна мати властивість самоочищення. На полуслік і сликах велосипед взимку працює погано. Їх можна застосовувати для виконання трюків, але на проїжджі частини доріг виїжджати на таких покришках не варто.
Взимку не слід накачувати шини до кам'яного стану, тому що на пухкому снігу багато сил йтиме на утворення колії. Краще злегка зменшити тиск, і хід велосипеда стане помітно легше.
Взимку всі вузли велосипеда зношуються значно швидше, ніж влітку. Тому обслуговуванню треба приділяти більше часу. Найсильніше страждає ланцюг. Під впливом суміші солі, піску, та іншої гидоти, якими поливають і посипають вулиці, вона іржавіє і дуже швидко. У мене чиста і змащена ланцюг починала покриватися іржею вже після 30 км лісових доріг. Це відбувається тому, що взимку вода, що потрапила всередину ланцюга, замерзає і залишається там надовго. (Влітку вода має можливість випаруватися з ланцюга). Тому мити і змащувати ланцюг треба частіше, хоча б раз на 2-3 дні (або раз на 50-100 км). Якщо велосипед зберігається в неопалюваному приміщенні, то масло перед...
