лопчиків, так і дівчаток. У найбільш забрудненому районі захворювання органів дихання вище середнього по місту в 2,1 рази, шкіри та підшкірної клітковини - 2,7 рази, крові та кровотворних органів - в 2 рази.
Комплексна оцінка стану здоров'я дітей, здійснена на основі поглибленого медичного огляду школярів 7-11 років, показала, що загальне число здорових дітей в високозагрязненном районі склало 6,6%, в контрольному районі - 19,9%.
Більше третини учнів у забрудненому районі мають функціональне відхилення, 60,5% страждають різними хронічними захворюваннями. У 20,3% дітей, що проживають в районі з високим рівнем забруднення атмосферного повітря, виявлено підвищений артеріальний тиск (у контрольному районі - у 9,7%), у 47,7% - анемія (у контрольному районі у 19,3%).
Вивчення поширеності алергенних захворювань серед дітей в Новокузнецьку показало, що найбільше число їх наголошується в районах з високим забрудненням атмосфери (в 5,6 рази в порівнянні з контрольним районом). Причому в цих районах відзначено велике число важких форм алергії у поєднанні з іншими захворюваннями.
Всі названі патології, за висновком дослідників пов'язані з впливом пилу, сірчистого ангідриду, сірчаної кислоти і двоокису азоту. Висока кореляція вище зазначених захворювань з сумарним забрудненням атмосферного повітря спостерігається постійно.
Істотне значення при захворюваннях легенів в умовах забруднених атмосфери має віковий фактор. Якщо обертаність людей з легеневою патологією до 19 років взяти за 100%, то у віковій групі 20-29 років вона склала 109%, 30-39 років - 250%, 40-49 років - 302%, 50-59 років - 549% і 60 років і старше 449%. При цьому у чоловіків найменший показник захворюваності спостерігається у віковій групі 20-29 років, у жінок - до 19 років. У старших вікових групах у чоловіків показники захворюваності вище, ніж у жінок.
Іноді важко простежити, якою мірою слід звинувачувати природне середовище, скажімо, у зростанні кількості психічних, серцево-судинних захворювань, скороченні тривалості життя і т.д. Не можна все перекласти на природне середовище, проте остання вносить свій внесок. Хоча здається, що людина звикла, скажімо, до напруженого ритму міського життя, забрудненому повітрю, але це, в кінцевому рахунку, сприяє стресових ситуацій, хворобам.
Таким чином, технічний прогрес викликав до життя масу нових факторів (нові хімічні речовини, різні види радіації і т.д.), перед якими людина, як представник біологічного виду практично беззахисний. На жаль, у нього поки немає еволюційно вироблених механізмів захисту від їх впливу.
4. Вихлопи автотранспорту: проблеми забруднення повітря і заходи боротьби з ними
В автомобільних двигунах внутрішнього згоряння у світі щорічно спалюється близько 2 млрд. т. нафтового палива. При цьому коефіцієнт корисної дії в середньому складає 23%, решта 77% ідуть на обігрів навколишнього середовища.
У Росії автотранспорт щодня викидає в атмосферу 16,6 млн. т. забруднюючих речовин. Особливо важка екологічна ситуація склалася в Москві, Санкт-Петербурзі, Томську, Краснодарі. 30% захворювань городян безпосередньо пов'язані із забрудненістю повітря вихлопними газами.
Автомобільні двигуни виділяються в повітря міст:
більше 95% оксиду вуглецю;
близько 65% вуглеводнів;
близько 30% оксидів азоту.
Автомобіль забруднює повітря не тільки токсичними компонентами відпрацьованих газів, парами палива, але і продуктами зносу шин, гальмівних накладок. У міські водойми і грунт потрапляють паливо і масла, миючі засоби та брудна вода після мийки, сажа. В атмосферне повітря постійно надходять пари палива з баків, найбільш помітні в літній період в місцях масових стоянок автомобілів. Найбільший збиток здоров'ю завдають машини, що стоять в безпосередній близькості житлових будівель.
У захисті атмосфери від забруднення автомобільними вихлопами наша країна істотно відстала від розвинених країн Заходу, причому за багатьма показниками. Двигуни навіть нових вітчизняних автомобілів викидають в розрахунку на 1 км пройденого шляху в 3-5 разів більше шкідливих речовин, ніж їхні закордонні аналоги. Перевірки показують, що кожен п'ятий автомобіль експлуатується з підвищеною токсичністю або димністю відпрацьованих газів. У великих містах частка забруднення повітря автотранспортом досягає 70-80% від загального рівня забруднення. У ряді міст вміст окису вуглецю в повітрі над автомагістралями в 10-12 разів перевищує гранично допустиму норму. За оцінками медиків та екологів, автотранспорт помітно скорочує середню тривалість життя населення.
У світі діють три основні стандарти, за якими вимірюються гранично допустимі викиди автомобіля країна виробника:
європейський міжнародний стандарт, затверджений в 1993 році, діє на території всіх європейських держав і є ді...
