щодо стимулювання внутрішнього виробництва. Необхідною, на наш погляд, представляється зниження надалі ставки на комплектуючі і, відповідно, підвищення на готові вироби за принципом ескалації, на якому будуються митні тарифи розвинених країн. З урахуванням завдання прискорення переходу до інноваційної економіки повинна підвищитися роль митно-тарифних заходів в реалізації селективної промислової і структурної політики: достатня ступінь тарифного захисту конкретних ринків на первісних циклах виробництва інноваційної продукції, поступове відкриття ринків у міру їх становлення, сегментування і зростання конкурентоспроможності вітчизняних виробництв з метою збереження конкурентного середовища. Налаштування митно-тарифного і нетарифного регулювання на стимулювання виробництва та експорту інноваційної, високотехнологічної продукції зажадає розвитку інститутів сприяння експорту, вдосконалення нормативно-правового регулювання у сфері митної справи, спрощення та скорочення числа адміністративних процедур, використання всього інструментарію заходів щодо захисту ринку, що допускаються положеннями та нормами СОТ.
У посткризовий період розробка заходів митно-тарифної політики повинна бути тісно пов'язана з галузевими програмами і стратегіями модернізації та підвищення конкурентоспроможності, а також з етапами створення єдиного економічного простору Росії, Білорусії і Казахстану, формування інтегрованих міжкраїнових виробничих комплексів , що функціонують в рамках єдиної митної території.
У регулюванні імпорту ключовими критеріями для визначення напрямків і конкретних заходів митно-тарифної політики в різних галузях і секторах економіки будуть наступні:
рівень конкурентоспроможності продукції, що випускається на ринку митного союзу;
ринковий потенціал випускається в рамках єдиної митної території Митного союзу (МС), який стане привабливим для інвесторів;
можливості налагодження імпортозамінної кооперації та економічно доцільного заміщення на ринку ТС продукції з далекого зарубіжжя товарами, що походять з єдиної митної території Митного союзу, тобто крім посилення структурної та стимулюючої функцій митно-тарифної політики, необхідно її узгодження з пріоритетами промислової політики.
3.2 Напрямки розвитку митно-тарифного регулювання на основі закордонного досвіду
Особливості реалізації митно-тарифної політики в 2014-2016 роках будуть визначатися зростаючої привабливістю Росії та Єдиного економічного простору як великого ринку збуту для НЕ сировинної продукції зарубіжних країн, в першу чергу товарів високого ступеня переробки.
Серед завдань і заходів з адаптації економік держав-членів Митного союзу до умов членства в СОТ та функціонування в рамках Єдиного економічного простору необхідно виділити наступні:
а) сприяння диверсифікованості російської економіки
Реалізація митно-тарифної політики повинна бути націлена на досягнення результатів по диверсифікації економіки, залученню в неї високих технологій і прискореного розвитку експортно-орієнтованих промислових виробництв. У цьому зв'язку принциповими завданнями у сфері митно-тарифного регулювання представляються наступні:
. сприяння збільшенню доданої вартості, створюваної на території Російської Федерації і в цілому на єдиній митній території Митного союзу;
. сприяння підвищенню конкурентоспроможності випущеної в Російській Федерації та інших державах-членах Митного союзу готової продукції;
. усунення бар'єрів для розвитку конкуренції, а також створення умов для заміщення відсталих технологій в висококонцентрованих галузях, де переважає невелика кількість виробників.
Зазначені принципи повинні лягти в основу практичної реалізації підходів, викладених у прийнятих державних програмах:
) у сфері автомобільної промисловості - розвиток проектів промислового складання, де основним підходом має стати реалізація тарифних і нетарифних заходів щодо обмеження імпорту відповідно до правил СОТ з урахуванням компетенції в даних питаннях ЄЕК;
) у сфері транспортного машинобудування - встановлення пільгових митних зборів на ввезення деталей та комплектуючих для спільних галузевих підприємств на термін аж до повної локалізації їх виробництва;
) у сфері важкого, в тому числі енергетичного машинобудування, хімічної та нафтохімічної промисловості - коригування ставок ввізних мит на готову продукцію, вузли, комплектуючі та технологічне обладнання, не виробляється вітчизняними виробниками; вивізних митних зборів на добрива, а також коригування ставок на синтетичний каучук;
) у сфері авіаційної ...
