перший форт Брест-Литовської фортеці, що знаходився на відстані 850 метрів від головної оборонної лінії. Основні будівельні роботи завершилися в 1872р. Мощена дорога пов'язувала форт з Кобринським зміцненням через Олександрівські ворота.
Тоді ж у фортеці поглибили і розширили рови, влаштували в них капоніри, перебудували мости, північно-східну частину кільцевої казарми пристосували під паровий млин. [2, с. 39]
листопада 1878г. на основі топографічних робіт, проведених комісією під керівництвом генерал-лейтенанта М.М. Обручева, був затверджений план посилення Брест-Литовської фортеці кільцем з семи передових укріплень, що знаходилися на відстані 3,5 - 4 кілометрів від Цитаделі і один від одного. У 1878 - 1880гг. в північному і північно-західних секторах були побудовані форти I, II і III. У ході виконання робіт план був скоректований на користь зведення в цих секторах ще двох укріплень: форту VIII між фортами I і І, форту IX - в районі залізничного вокзалу між фортами II і III. Форти I, II, III, IX представляли собою модернізований проект «зміцнення № 2».
У 1883г. після завершення перших чотирьох фортів розпочалося будівництво решти п'яти. [1, с. 40] Таким чином, за десять років до 1888р. навколо Брест-Литовської фортеці було зведено дев`ять цегляно-земляних фортів, у кожному з яких можна було розмістити гарнізон чисельністю близько 250 осіб і до 20 гармат. [2, с. 41] На початку 1890-х рр. в Брест-Литовської фортеці приступили до інженерного розвитку між фортових проміжків. У кожному секторі будували порохові склади, насипали земляні вали, що прикривали позиції артилерійських батарей. [2, с. 43]
У 1909р. під керівництвом військового міністра генерала В.А. Сухомлина був складений новий план дислокації військ і стратегічного розгортання армій на випадок війни, так зване «19-е розклад». 30 червня 1911р. інженерний комітет Головного інженерного управління розглянув і схвалив генеральний план розвитку Брест-Литовської фортеці, розрахований на десять років (щорічне асигнування близько 2 млн руб.). З економічних міркувань в нього були внесені зміни, головним з яких стала вимога, щоб лінія оборони не перевищувала 40 км. Новий план був затверджений комітетом Генерального штабу в 1912р.
Згідно з планом, оборонний обвід повинен був складатися з 14 фортів, 21 опорного пункту, 5 оборонних казарм і декількох десятків артилерійських батарей. На відстані 6-7 км від фортеці створювалася лінія з 11 нових фортів, які отримали літерне позначення А, В, Г, М, Е, Ж, 3, І, К, Л, О. До складу цієї позиції вписувалися і старі форти I, VIII і X. Два останніх стали відповідно фортами Б і Д. Між фортами планувалося звести опорні пункти, призначені для рухливих резервів, а також казарми і артилерійські погреби. У модернізації фортеці брали участь визначні російські військові інженери. Будівництво очолив начальник інженерів фортеці генерал-майор А.К. Овчинников, з 1913р.- Генерал В.В. Голіцин. У нього було два помічники: будівництвом керував полковник Прейсфренд, якого пізніше змінив полковник Г.І. Лагоріо, господарською частиною завідував полковник Н.В. Короткевич-Но-чевной. Обов'язки виробників робіт виконували капітани І.О. Бєлінський, М.В. Міштовт, С.І. Єгоров, В.К. Монахов, Д.М. Карбишев, П.П. Архипенка, штабс-капітан В.М. Догадин. Інші вакансії займали капітани К.Д. Сарандінакі, Н.П. Логанов, К.Д. Красівіцкій, Б.Р. Добо-Шинек, Алексєєв, Десницький, Максимов. [2, с.52] На першому етапі справа обмежувалася проектуванням нових і зміцненням старих будівель. Зокрема, були переобладнані форти IV, VII, VIII першої лінії і порохові погреби, в яких цегляні перекриття казематів прикрили шаром бетону. Почалося будівництво форту «Ж».
До повномасштабним роботам по влаштуванню другий фортовая кільця приступили влітку 1913р. Укріплення зводилися в певній послідовності залежно від їх важливості і оборонному відношенні. На будівництво кожного форту відводилося три роки. Роботи відповідно розбивали на три етапи: зведення підлогового валу з приміщенням для чергової частини, споруда бічних фасов, будівництво казарми з пишаюся. У першу чергу зміцнювалися західний напрямок і фланги кріпосної позиції. Одним з перших, як уже говорилося, в 1911 р під керівництвом капітана І.О. Бєлінського [2, с. 55] почалося зведення форту «Ж» в районі села Дубіннікі. За будівництво форту «А» недалеко від села Козловичі відповів капітан П.П. Архипенко. Капітан Д.М. Карбишев був виконавцем робіт з реконструкції форту VII, з проектування та будівництва форту «І».
Однак будівництво та реконструкція укріплень до початку першої світової війни не були завершені. Із шістнадцяти фортів, які слід було побудувати і модернізувати, п'ять так і не були розпочаті, шість були готові наполовину, два - на дві третини і тільки форти «А» і «Ж» вдалося закі...
