вано з автомобілями КамАЗ - 5 410), призначеним для під'єднання і агрегатування тракторами автомобільних напівпричепів. Вертикальне навантаження розподіляється на вісь подкатной візки і на задній міст трактора, підвищуючи тим самим прохо-димость поїзда. Основні складальні одиниці подкатной візки (рама, вісь, широкопрофільні шини, гальмівні механізми, ресорна підвіска, опорний пристрій) уніфіковані з передньої поворотним візком напівнавісного причепа вантажопідйомністю 14,5 т моделі ОЗТП - 8573. Гальмами подкатной візки та автомобільного причепа управляють паралельно при натисканні на гальмівну педаль трактора. Один із перспективних напрямів - створення конструкцій автотракторних причепів з регульованим тиском повітря в шинах. Це збільшить діапазон робочих швидкостей автомобільних і тракторних поїздів і підвищить ефективність перевезень сільськогосподарських вантажів. Повні маси тракторних поїздів досягають 45 т. Подальше підвищення вантажопідйомності неможливо без застосування нових конструкторських розробок і технічних рішень. Удосконалення тракторних причепів і напівпричепів транспортного призначення полягає в підвищенні вантажопідйомності і вантажомісткості, а також надійності і довговічності конструкцій; спеціалізації платформ по виду перевезеного вантажу; гідрофікаціі приводів виконавчих механізмів; застосуванні широкопрофільних шин; поліпшенні ефективності гальмівних систем. Основна вимога для тракторної та причіпної техніки - широка помодельно, внутрішньо- і міжгалузева уніфікація, що сприяє підвищенню продуктивності праці і експлуатації. Характерна особливість багатьох сільськогосподарських вантажів - їх порівняно мала маса. Тому поряд з транспортними засобами з нормальною вантажопідйомністю, розрахованими на перевезення вантажів масою 400 ... 800 кг (зерно, корнеклубнеплоди, овочі, силос) і 900 ... 1400 кг (мінеральні добрива, будівельні матеріали), необхідні спеціалізовані причепи та напівпричепи для легковагих матеріалів масою 150 ... 400 кг (зелена маса, сінаж, солома, бавовна). При цьому небажана установка знімних кузовів на серійні шасі тракторних причепів через неповне використання вантажопідйомності причепів і складності конструкторської доопрацювання шасі. Перспективний напрямок - створення позашляхових спеціалізованих транспортних засобів для перевезення легковагих вантажів з кузовами місткістю 150 ... 200 м? , Встановленими на шасі спрощеної конструкції. Сільськогосподарські транспортні та транс-портно-технологічні засоби значну частину часу і пробігу працюють у важких польових і дорожніх умовах. Тому необхідно застосовувати транспортні агрегати підвищеної прохідності - напівнавісні причепи, догружаются задні ведучі колеса тракторів.
2. Організаційно-економічний характеристика підприємства
. 1 Природно-кліматичні умови господарювання та спеціалізація підприємства
СПК «Іванівське» розташоване в північно-західній частині Рильського району Курської області. Центральна садиба - с. Іванівське знаходиться в 20 кілометрах від районного центру м Рильськ. Під'їзд до сільськогосподарським угіддям здійснюється по грунтових дорогах. Найбільш поширений-ними грунтами господарства є чорноземи. Грунти слабо і среднекіслим: слабокислих - 64%, среднекіслих - 13% від усієї площі ріллі. Механічний склад грунтів - важкий і середній суглинок. Потужність гумусово горизонту коливається від 20 см. На схилах до 50-54 см. За характером рослинності СПК «Іванівське» відноситься до лісостеповій зоні. Площа лісів займають схили балок. За характером рельєфу територія господарства являє хвилясту, піднесену рівнину. Пруди є джерелом риби для їдальні. Клімат на території СВК помірно-континентальний, з помірно-холодною зимою і теплим літом. Запас вологи 35-60 мм. Рельєф землекористування являє собою шіроковолністие рівнину, пересічену густою мережею балок і ярів.
СПК «Іванівське» займається обробітком зернових, зернобобових, бобових, круп'яних культур, а також багаторічних трав та картоплі.
. 2 Використання ресурсного потенціалу
Основні фонди - частина засобів виробництва, багаторазово беруть участь у виробничому процесі і переносять свою вартість на вартість новоствореного продукту по частинах у вигляді амортизаційних відрахувань. Залежно від функціонального призначення основні засоби поділяються на засоби виробничого та невиробничого призначення.
Таблиця 2. Склад і структура основних засобів СПК «Іванівське»
Види основних средств2010 г.2011 г.2012 г.Отклоненіясумма тис. руб.% сума тис. руб.% сума тис. руб.% сума тис. руб.%Здания1018664,21016263,51016261,9-11130,1Сооружения49746,25063,26644,116745,3Машины і оборудованіе362522,8364322,8376823,214338,8Транспортние средства3892,53852,43792,3-10-2,7Інвентарь50,0360,0470,0420,05Рабочій сот --...
